13日在天津举行的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，国家环境保护部科技标准司处长裴晓菲表示，目前我国正在制定六阶段的标准，预计2016年底完成。根据当前环境保护的形势要求，国六标准会进一步加严氮氧化物和颗粒物的排放限值，总体目标是在国五标准基础上加严30%。发布者：zhangyucg2015-09-14
2015中国汽车产业发展（泰达）国际论坛9日在天津开幕。国家发改委产业协调司副司长卢卫生在论坛上表示，当前我国汽车产业亟须制定2016-2030中长期发展规划，立足打造核心竞争力，优化产业管理体制，在国际化战略、新能源汽车战略等方面明确战略取向。发布者：zhangyucg2015-09-14
作为西部地区最重要的车展之一，成都车展即将拉开帷幕，西部市场也因此又将成为人们话题的中心。而那些精明的车企们，对于西部市场早就行动多于清谈。最早，车企设立的生产基地大多集中在东南部地区，产能规模占据绝对比重。
发布者：zhangyucg2015-09-02
8月29日，2015年第12届客车市场研究会在湖北武汉举办，会上，中通客车品牌文化部部长李笃生针对2015年上半年公交客车发展态势做了分析，并对下半年公交客车发展做了基本预判。
发布者：zhangyucg2015-09-01
当前汽车业世界人士对发展紧凑型SUV和MPV有不同的看法，不少人士主张多发力在SUV上，而不看好MPV，而我认为从市场长期发展和市场引导策略上分析，恰恰要注重引导紧凑型MPV的发展，使其能找到一个新兴的蓝海策略。发布者：zhangyucg2015-08-28
中国汽车站在一个新的历史机遇路口。新的商业思维、商业逻辑和商业模式，在不断发酵、孵化、诞生、茁壮成长。8月26日，“中国汽车创业投资大赛”在青岛即墨拉开序幕，该活动不仅促进了创客交流、为创业项目提供孵化机遇，更为未来汽车产业发展蓄势蓄力。以下为新浪汽车总编刘晓科的讲话实录。发布者：zhangyucg2015-08-27
8月25日-27日，“2015中国汽车创业投资峰会”在青岛即墨拉开序幕。摩根大通原亚太区董事总经理、中国投资银行主席龚方雄先生在演讲中提出，中国A股不反映实体经济，中国汽车产业4000万规模远未饱和。发布者：zhangyucg2015-08-26
8月18日，京津冀交通一体化领导小组召开第三次会议，会上领导小组组长、交通运输部部长杨传堂指出，京津冀协同发展战略启动以来，领导小组加强与京津冀城镇体系规划等专项规划互动，率先完成并报送了《京津冀协同发展交通一体化规划》，制定并印发了《〈京津冀协同发展规划纲要〉交通一体化实施方案》，明确了三年任务台账，为全面推进京津冀交通一体化工作奠定了坚实基础。发布者：zhangyucg2015-08-21
14日举行的2015深圳智能交通大讲堂之“互联网+”与智能交通论坛透露，随着“互联网+”时代的到来，智能交通迅猛发展。深圳市政协委员、深圳职业技术学院交通研究中心主任王雪于14日在此间表示，新型定制巴士的出现必然会冲击传统公交行业，将倒逼传统公交行业进行改革，解决现有交通困境，通过互联网实现交通资源的整合。发布者：zhangyucg2015-08-17
8月11日，中国汽车工业协会6月份信息发布会在中国机械工业联合会召开，会上中汽协会常务副会长兼秘书长董扬表示：今年汽车产业的产能并未过剩；中国品牌的冬天依旧没有过去。发布者：zhangyucg2015-08-12
