摩根大通原亚太区董事总经理、中国投资银行主席龚方雄

 

　　资本市场对中国汽车行业是非常看好的，即使今年的增速放缓，但这并不会是长久的趋势。为什么这么说呢？目前中国的汽车保有量大概是1.2亿左右，可是中国的人口有14亿，将来可能是15亿。跟美国相比，美国是3亿人，汽车保有量是2.2亿，也就是说按人口计算，美国汽车的保有量几乎是70%，而中国的汽车保有量还不到10%。所以应该讲，汽车产业在中国应该是朝阳产业。

 

　　即使中国的汽车保有量达到美国水平的一半，即汽车保有量达到未来人口数量的35%，那么大概就是超过5亿辆。当然还有很多其他的问题，例如城市拥堵，“很多人一听我刚才讲的数字就吓得要命，你看中国现在有1.2亿辆车就把各个城市搞得拥堵不堪，网上有一个笑话，北京叫‘首堵’，上海是一上路就堵，天津是天天堵，重庆是重复堵，深圳是深堵……1.2亿辆就搞成这样，这才不到10%的汽车保有量，要是达到美国的70%，或者达到美国的一半，35%的汽车保有量，那这个城市不就成了停车场了吗？”龚方雄说，那么你有没有想一下，人家70%的汽车保有量，为什么纽约却不堵车？原因有两个：一个是城市基础设施的问题，一个是城市的布局和设计问题，这两个问题要解决。

 

　　汽车产业的发展一定要跟城市布局联系起来，跟城市的基础设施、建设联系起来。一讲到这里，我顺便讲讲资本市场的情况。大家知道我们中国的资本市场是全球最多的资本市场，A股的下跌往往给全世界传递了一种非常悲观的讯息，好像中国的发展已经没有潜力了，中国将来就硬着陆了，甚至中国按照A股这种暴跌的行情，如果是西方资本市场要反映实体经济，那么资本市场给实体经济某种前期指标的话，大家看到A股这么暴跌，大家就觉得中国的经济已经在崩溃的边缘了，但是我是从资本市场来的，我想跟大家传递的是A股非常非常年轻，非常非常情绪化，充满着投机客的市场，它这里面反映的信息跟中国的经济基本上没有关系。那么西方为什么恐慌呢？因为人家的市场涨跌都是跟经济有关的，而我们国家的市场涨跌跟经济没有关系，传统的汽车行业要么转型新能源汽车才有前途，要么就被整合了，但是结论不要下得这么早，中国不管是传统行业、新兴产业也好，增长的潜力都是无限的。你就想想两千万的汽车销售量多不多？美国每年的汽车销售量正常的是一千五百万辆或者一千六百万辆，今年比较好，今年大概能突破一千七百万辆，金融危机时候，美国的汽车销量当年是一千万辆，所以金融危机的时候，中国超过美国成为世界第一大汽车市场，中国现在汽车年销量已经突破了两千万台。那么饱和了没有？远远没有饱和，我可以这么跟大家讲，中国的年汽车销售量如果不突破四千万辆就远远还没有饱和。