前几天笔者跟朋友去名爵4S店买车，原本计划购买已经上市两月的SUV车锐腾。结果销售顾问告诉我们：“车子卖光了，要提车需要等到下个月。”要知道，北京限购以来，诸如名爵这类的中国品牌生存都困难，现在仅靠一款SUV就翻身了，据说这家店每个月销售锐腾都在60辆以上。
　　
　　不仅仅是名爵品牌，实际上自从北京限购以来，但凡能在北京站稳脚跟的中国品牌基本上都靠SUV车型撑着。今年一季度，中国品牌SUV车型共销售72.9万辆，同比增长108.3%，超SUV市场平均水平近两倍，并把合资SUV车型甩在了身后，其中销量前十榜单中已有八款中国品牌SUV车型。
　　
　　与笔者朋友计划购买的锐腾同尺寸、同价位的SUV“大有车在”，中国品牌有传祺GS5、哈弗H6、比亚迪S7等。为什么就选择购买锐腾呢？答案很简单，用他的话“锐腾不像其它国产SUV就是在轿车底盘上改改样子，甚至有些连自动档都没有”。
　　
　　通常来说，SUV分为硬派SUV车型和城市SUV车型。偏向越野能力的硬派SUV车型往往采用非承载式车身、整体式驱动桥、性能强大的四驱系统等；偏向舒适驾乘感受的城市SUV车型往往采用承载式车身，对于通过能力也没有过分的追求，许多车型甚至取消了四驱系统。
　　
　　在国外品牌当中，不少车企会基于轿车平台打造城市SUV，比如福特翼虎就是基于福克斯平台打造，但两车外形设计完全不一样，从外形实在看不出两者有什么关系。不像自称为中国品牌的观致汽车，推出的观致3都市SUV仅仅是在轿车观致3外观以及底盘基础上简单改型就敢称“城市SUV”。
　　
　　再看看其它中国品牌，目前市面上畅销的哈弗H6外形抄袭本田CR-V、比亚迪S6与S7更是接连抄袭雷克萨斯RX350新老款，就连自称无抄袭痕迹的传祺GS5外形也是模仿英菲尼迪EX和FX系列。众多中国品牌如果是靠抄袭一款款国外品牌SUV外形赢得市场的话，从企业层面上，抄袭来的销量不足以塑造品牌，提升企业形象；从消费者层面上，购买这些抄袭车型的人冲着的是原型车，怎么可能会有品牌忠诚度呢？