■亮点背后体现新思路

　　从新车看，如今很多自主车企已经告别了盲目扩充产品的时代，开始更加注重产品品质的提升，在产品布局上也有了明显的针对性。

　　本届成都车展展出的自主SUV中，既有以广汽传祺GS8、北汽幻速S3L为代表的7座SUV，还有以众泰大迈X7代表的中型SUV，更有以江淮新款瑞风S3为代表的小型SUV，此外上汽荣威还推出了混动版eRX 5。可见，如今自主品牌已经不再仅仅单靠一款明星SUV打天下，更多的将SUV市场逐渐细分，在每一个细分市场中进行更具针对性地布局。而从企业角度来看，这也是在逐渐完善自身的产品体系。

　　成都车展上的自主轿车则更多是改款车型，比如海马新款M6，在造型上将前脸进行了改动，在配置上进行了小幅升级，并配备了moofun车联网系统。另外还有众泰Z700根据市场需求，推出的G20公务版，在外观上和内饰上都增加了G20及VIP标识，配置也进行了一定升级。这样有针对性的版本，体现出车企开辟市场的另一种思路。

　　从改款车型的推出不难看出，对于轿车市场，目前没有太多自主车企愿意放弃，虽然SUV的市场份额在不断增多，但从总量上而言，仍然是轿车市场占据了市场主导。

　　除了产品结构的变化外，新车型的背后还隐藏着自主品牌的技术更新。比如长安悦翔V7 1.0T版所配装的发动机，是由长安汽车自主开发的Blue Core发动机，广汽传祺GS8所配装的第二代320T发动机，也是由广汽自主研发。可见，如今自主品牌的车型已经拥有一定的技术实力。

　　除了技术革新外，自主品牌的营销思路也发生了一定转变。在中国汽车行业第一个将“众包模式”运用在汽车设计研发的凯翼汽车，在成都车展上除了携全系5款7辆车型亮相以外，开启了众包造车第二季，欲将“开门造车”的进行到底。

　　在成都车展上，华晨中华特别推出了中华V3女排冠军版，作为中国女排的赞助商，能够在女排夺得奥运会女排冠军以后适时推出相应的产品，在营销上也是一种突破。

　　【记者观察】自主品牌发力要有延续性

　　成都车展上自主品牌的抢眼表现，让人们看到了自主品牌的进一步崛起。无论是技术的革新，还是战略的转变，都能够让人深刻感受到自主品牌的新思路。的确，如今自主品牌要想进行向上突围，首要任务就是不断延续自主的创新之路，只有不断挖掘自身的特点，并且把这些特质放大，自主品牌才能不在竞争中被埋没。

　　虽然今年的表现不错，但我们仍然应该看到自主品牌存在的一些问题，目前虽然自主品牌的市场份额在提升，部分自主品牌的单车售价也在不断上涨，但其利润的增长却远远低于销量与营业收入的增长。这反映出，自主品牌的溢价能力仍不强。

　　随着市场竞争的日趋激烈，自主品牌内部也会出现一定的分化，如不加紧产品和战略的调整，部分车企在内部淘汰赛中就很可能不幸出局。

　　成都车展的开幕，意味着今年自主品牌与竞争对手的角逐仅剩4个月，虽然暂时的突破可以帮助自主品牌获得不错的销量成绩，平稳度过这一年。但如今销量已经不再是品牌之间惟一的争夺点，加强品牌建设，努力提升产品力和综合实力，才是自主品牌真正的关注点。对于自主品牌而言，未来一定是一条充满优胜劣汰的道路，因此自主品牌的发力应该具有持续性，而不是仅仅停留一时。