瞿国春指出“加快发展节能与新能源汽车，推动汽车大国向汽车强国转变，是党中央、国务院做出的重大战略部署。去年，国务院发布的《中国制造2025》进一步将节能与新能源汽车列为我国十大重点发展领域之一，对汽车产业未来发展提出了更高的要求，也寄予了更高的期望。”他还提出为贯彻落实国务院领导指示精神，加强顶层设计，目前正在牵头编制《中国汽车产业中长期规划（2016-2025）》，旨在通过解放思想，创新方式，系统规划，协同推进，全面巩固和提升汽车产业成为汽车强国的基础和能力，用十年时间迈向汽车强国行列。对于本项技术路线图，他强调“要做到及时跟踪世界汽车产业技术发展动向，深入准确把握国内汽车产业发展实际，持续开展技术路线图研究，切实发挥其对创新的引领作用，并希望终评会后抓紧完善尽早发布”。

 

　　付于武指出“本项技术路线图是汽车工程界的一项大型工程，达到了高起点、权威性、广泛性、引领性、国际性、跨产业的突出特色，参与专家之多、涉及领域之广、研究讨论之深在汽车行业史无前例。同时，他认为本项”1+7”项路线图是汽车产业及能源、材料、信息等相关产业专家集体智慧的结晶，是一笔宝贵财富，希望持续研究、动态评估、加强宣传、加快落实。中汽学会副秘书长侯福深、中国汽研院长李开国、中汽中心副主任吴志新、清华大学教授欧阳明高、清华大学教授李克强等八位研究小组负责人分别从总体技术路线图、节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化、汽车制造等专题进行了详细汇报，中汽协常务副会长董扬、科技部电动汽车重大专项专家组组长王秉刚、清华大学汽车战略院院长赵福全、北汽股份副总裁兼研究院院长邬学斌、广汽研究院院长黄向东等咨询组专家围绕现状和趋势、愿景和目标、技术路线图、重大创新需求等展开深入讨论，并提出了大量宝贵意见。

 

　　本项技术路线图基于未来经济社会可持续发展、新一轮科技革命和产业重构对汽车产业技术创新产生的重大需求，提出了未来15年发展总体目标：汽车产业碳排放总量先于国家承诺和产业规模，于2028年率先达到峰值；新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业初步实现电动化转型；智能网联技术产生一系列原创性科技成果，并有效普及应用；技术创新体系基本成熟，持续创新能力具备国际竞争力。

 

　　在发展方向和路径选择方面，路线图提出紧抓战略机遇，以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口，以能源动力系统优化升级为重点，以智能化水平提升为主线，以先进制造和轻量化等共性技术为支撑，全面推进汽车产业的低碳化、信息化、智能化和高品质。在此基础上，路线图进一步提出了节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化、汽车制造等七大领域，并分别形成了各自细分领域的技术路线图。

 

　　本项路线图是汽车行业贯彻落实《中国制造2025》的一次协同行动，凝聚了数百位专家智慧和广泛的行业共识。按照总体安排，根据咨询专家意见进行最终修改完善后，将于近期正式对行业发布，并同步启动技术路线图的宣传、推广、落实和下一步的动态评估工作。