王秉刚说，在政府的重点关注和政策指导下，2014年、2015年新能源汽车已经取得了显著的进步，今年1到10月已经销售了10万辆。2014到2015不到两年的时间里生产、销售了二十多万辆。

 

　　2015年年底，中国新能源车的累计销量将突破30万辆，和美国一样成为世界上销售新能源汽车最多的国家。从发展势头来看，中国的发展势头还要高过美国，国内2015年新能源车的销量超过美国同期，到明年，中国或将成为世界上新能源汽车累计销售量最多的国家。

 

　　应该看到，新能源汽车已经进入了快速发展期，即使取得了丰厚的成绩，但目前新能源车的私人市场推广工作还存在一些主要问题：

 

　　一、各个推广城市发展不平衡，少数城市推广工作进展甚微。

 

　　二、基础设施严重滞后，充电难，部分插电式汽车用电率更低。

 

　　三、研发投入不足，新能源汽车新能不平衡，尚不能满足市场需求。

 

　　四、电池产业发展相对滞后，研发力量分散。

 

　　五、地方保护问题普遍存在，影响推广工作和产业健康发展。

 

　　另外，还有几个问题是我们比较关注的：

 

　　第一，推广工作从明年开始要向全国放开。这个阶段，没有地方政府的积极性根本做不到。

 

　　第二，补贴政策的调整对推广工作及产业引导的影响。国家已经出台了补贴政策，地方的补贴政策是非常值得研究的，没有补贴现在新能源汽车不行，过度补贴也不行，早晚要取消的。将来对新能源汽车还有很多补贴政策，例如取消限行等政策，这些方面推动新能源发展。2016年到2020年是过渡期，过渡期后补贴政策怎么实施非常重要的。

 

　　第三，随着时间的推移，电池性能、质量良莠不齐，如何面对即将到来电池性能衰退、质保、维修、抱怨等问题。所有的企业和政府部门对此要做一些准备。

 

　　第四，随着电池报废电池回收再利用的工作如何启动，要尽早布局。

 

　　第五，要排除安全隐患、减少火灾事故。

 

　　新能源汽车产业力量场分析，怎么维持大的推动力，解决推广工作的阻力，解决这些问题使新能源汽车继续往前走，一直推向快速增长的轨道，这里有很多工作要做。

 

　　最后，王秉刚建议：在今年年底和明年年初开展新能源汽车推广效果的科学评价工作，总结经验、改进工作，为未来五年工作提供更好的依据。