新能源汽车

 

　　政策持续大力推动

 

　　十 年发展路线图显示，随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及，2020年中国新能源汽车的年销量，将达到汽车市 场需求总量的5%以上，2025年增至20%左右；在国家碳排放总量目标和一次能源替代目录需求下，2030年新能源汽车年销量占比将继续大幅提高，规模 超过千万辆。

 

　　2020年，将初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系。自主新能源汽车年销量突破100万 辆，市场份额达到70%以上；打造明星车型，进入全球销量排名前十，新能源客车实现规模化出口，整车平均故障间隔里程达到2万公里；动力电池、驱动电机等 关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率达到80%。

 

　　至2025年，形成自主可控完整的产业链，与国际先进水平同步的新能源汽车年销300万辆，自主新能源汽车市场份额达到80%以上；产品技术水平与国际同步，拥有两家在全球销量进入前十的一流整车企业，海外销售占总销量的10%。

 

　　为 实现新能源汽车发展的这一目标，政府也将出台一系列利好政策进行扶持和助力：国家层面形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划，设立新能源汽车产业创 新与示范基金；将推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策，以及企业平均燃料消耗量核算时的奖励政策；加大对关键核心技术的研发支持，支持形成新能源技术创 新联盟，搭建产业共性技术平台；完善相关标准法规体系，加强检测评价能力建设，形成新能源汽车与智能网联汽车、智能电网、智慧城市建设及关键部件、材料等 的协同发展机制等。

 

　　实施新能源汽车战略，我国起步并不晚，早在2001年就把发展新能源汽车列入“十五”期间的“863”重大科技课题。近几年，各级政府为推动新能源汽车消费，还实行了购车补贴和上牌优先等政策。