滴滴上半年将推出新能源共享汽车服务

 

　　对于共享汽车，很多车企之前是抱着不管这块“肉”是肥是瘦，先分一块留着以后慢慢吃的心理，而眼下，来“分肉”的人明显多了。滴滴出行宣布与12家厂商共建新能源共享汽车服务体系，滴滴出行公关经理郑建涛说，今年上半年，消费者就可以通过滴滴租用新能源共享汽车。“目前主要是为大众提供分时租赁的共享汽车服务，滴滴的共享汽车平台是跟合作伙伴和商户合作，主要提供平台和运营两方面赋能。汽车厂商投资的第三方分时租赁平台，可以借助滴滴的共享汽车平台，直接为平台或者合作伙伴提供共享汽车车源；汽车厂商附属的融资或者经营性租赁公司，可以为平台或者商户提供租赁服务；汽车厂商也可以为平台合作伙伴，提供金融和保险服务。”

 

　　优化共享汽车成本和效率

 

　　也就是说，滴滴出行希望成为共享汽车平台，与汽车制造厂商、租赁公司、基础设施服务商等展开合作。郑建涛说，平台的作用是优化共享汽车的成本，提高效率。滴滴基于用户出行大数据的智能分析，可以更好地理解用户的用车习惯和客群属性，这样便可以优化车辆投放和网络规划，也可以更加精准地匹配分时租赁共享用车服务的需求。滴滴也会运用产业链资源的整合能力，通过和其他出行行业的资源协同，全面整合车辆资金、停车场、充电桩、维保等产业链的资源。

 

　　共享汽车有望成为下一个行业风口

 

　　报告显示，2017年我国共享经济发展势头强劲，企业融资总额达千亿元，而共享汽车获得的总投资位于第一位，有望成为下一个行业风口。但共享汽车市场却始终没有真正的起色。什么时候能实现盈利，如何解决牌照、停车位、充电桩以及汽车安全、后期维护问题？这些答案都等待入局者去探索。对此，滴滴显得信心满满，郑建涛表示，这些困难有望在发展过程中解决，未来的汽车行业将会向共享化、智能化和新能源方向发展。据预测，共享汽车市场在会未来几年内蓬勃发展，分时租赁单量从目前的2000多万单，到2020年将会增长到每年6.5亿单；市场规模从目前的7亿元人民币，到2020年将增长至238亿人民币。

 

　　专家：网络完善者得市场

 

　　无论如何，共享汽车的筵席已经开席，面对两年内数十倍扩张的市场，谁有能力吃到第一块“肉”呢？中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，网络完善者得市场。“在两年内，实现数10倍增长的可能性是存在的，但是要基于共享模式网络的完善化，包括租车的网点、还车的网点以及整个服务的配套。比如新能源汽车的充电问题，包括如何监控每一辆车的实时状态，这是做新能源汽车共享业务企业需要着力解决的问题。”