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  • 自主品牌须向高附加值转型

      据权威部门统计,今年以来,自主品牌车企在轿车市场业绩继续增长,整个行业经济效益也不断向好。今年上半年,自主品牌轿车共销售145万辆,同比增长52.1%,占轿车销售总量的31.7%。比上年同期提高两个百分点,自主品牌汽车市场发布者:adstarmin2010-11-08
  • 车企应做好品质 放眼全球

    发布者:vitadmin2010-11-01
  • 车企应做好品质 放眼全球

      近年来,我国地震进入活跃期,多处地方发生较大震灾。震灾发生后,如何第一时间进行救治是考量一个国家救灾能力的因素。其中,地震特种车辆将起到不可替代的作用,相关汽车厂家也注意到这种需求,纷纷加大地震特种车的研发发布者:adstarmin2010-11-01
  • 自主品牌应避免价格厮杀损害品牌形象

    发布者:vitadmin2010-11-01
  • 自主品牌应避免价格厮杀损害品牌形象

      随着9月销量的陆续公布,自主品牌的走势再度令人捏一把汗。除自主品牌外,整个狭义乘用车(轿车)市场的增速则体现了“金九银十”的威力,以9月98.5万辆创下历史单月最好成绩,同比增速达到25%。而1~9月的总销量发布者:adstarmin2010-11-01
  • 召回汽车并非不能买

    发布者:vitadmin2010-10-25
  • 召回汽车并非不能买

      近段时间,汽车召回事件频发,上至进口豪华车下至自主品牌经济型车,动辄就召回几千辆甚至是几十万辆,有人因此称2010年是“汽车召回年”,这是不是说明汽车质量普遍滑坡、召回汽车不能买了呢?其实并非如此。  发布者:adstarmin2010-10-25
  • 扶持合资自主品牌宜缓行

    发布者:vitadmin2010-10-08
  • 扶持合资自主品牌宜缓行

      曾几何时,国内的合资汽车企业要动一个小零件,都要由万里之遥的跨国汽车巨头总部定夺。现在,合资品牌推自主品牌已然成为一股热潮,据说总部也是“很支持的”。态度何以有天壤之别,知情者说,“利”发布者:adstarmin2010-10-08
  • 兼并政策重调 汽车企业不再“论资排辈”

    发布者:vitadmin2010-09-25
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