无论是传统的自驾、客运，还是这几年风生水起的网约车、分时租赁，出行“物理位移”的本质并没有变，不断进化的只是越来越完备、便捷、人性化的体验感受。作为“MPV制造专家”，深耕MPV市场19年之久的江淮商务车，明显考虑得更多：除了给予乘坐者当下最高品质的出行体验，它也在不断帮助营运者赢得更多利益，实现事业理想。今年，江淮商务车推出上市的全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI），正是这样一款针对出行痛点、适合营运的“生财”MPV。
 

 

　　购车成本低 | 14万不到，入手国六柴油MPV

 

　　全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）的售价是13.88万-15.48万，实话实说，这个价格并不算纯粹的低价，因为比它定价更低的MPV，甚至面包车，都大有“车”在。但研究这款MPV之后，我们发现，用“抵”来下形容这款获得高级营运客车资质认证的车型更为贴切。
 

 

　　为什么说它抵呢？14万不到的价格之下，说动力，它够强。全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）搭载的是2.0 CTI 国六柴油动力，MPV领域唯一获得“中国心”十佳发动机品质认证的柴油动力升级版。几个关键词，十佳发动机、国六、柴油动力。十佳发动机认证，既满足百万公里可靠性验证，又在一定程度上是对品质的肯定和认可。也就是说，它是站在超过60万台的市场保有量之上再去“摘苹果”，20%的动力提升效果，动力性能更胜一筹。国六b排放，代表了当前排放标准的第一梯队，这等于是现在购车、置换车辆能够不受地域限制，且拥有最长使用年限。柴油发动机，拥有360N·m/1800rpm的最大扭矩、110kW/3600rpm的最大功率，低速高扭矩、高速高功率，在动力上的优势相当明显。
 

 

　　说空间，它够爽。一方面是大，车身尺寸5200*1890*1980mm，轴距长达3080mm，后备箱最大扩展容积达到3670L，完全是同级领先的空间水准。另一方面是舒适，7-9座的灵活座椅布局、全包裹式航空座椅、第二排座椅360度旋转、整体滑动式第三排座椅……这些设计都为乘坐尽可能带来舒适体验；NVH性能提升、车机互联/智能语音控制、底盘与悬架优化等从嗅觉、听觉、精神娱乐层面带来主观享受，直线拉高了乘坐品质。
 

 

　　说配置，它齐全。我们来数数全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）的配置都有哪些，除了司空见惯的那些常规操作，它还配备了首款搭载的AEBS自动紧急制动系统，MPV行业唯一的refine+健康系统，以及盲点识别、车道偏离预警、ESC车身稳定控制、68%超高强度钢车身、倒车雷达、胎压监测等等……您买回来，从操控到安全，基本上是不用再额外操心了。

 

　　营运成本低 | 干啥啥都行，省钱才能赚钱

 

　　动力有劲、空间宽适、配置齐全，这样的车型自用已经是很够格了，但全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）做到的远不止于此。它展现出的出行营运价值，让我们正视了它“出行行业专属MPV”的身份。通俗的说，全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）可能正是你寻觅已久的最佳合作伙伴。
 

 

　　首先，是节省时间成本。在提升整体动力的同时，可以将每次营运出行的路程时间节约5%以上，根据常规运营时间，约等于一周就省出半天。这就意味着，个体运营可以缩短每天的工作时间，或者多跑一趟；规模运营的排班时间可以更加密集，乘客体验升级的同时，还能赚取更多的经济效益。
 

 

　　时间成本省出来了，大多数人最关心的油耗成本，全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）7.9L/100km的公告“成绩”着实也让人欣慰。实测数据显示，该车百公里油耗低至7.2L，也就是加满一箱油最高可以跑1000km。从油费上看，全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）的用车成本每公里还不到4毛钱。往大了说，达到60万公里的行驶里程时，它能比同等动力汽油产品节约油费近12万元。
 

 

　　维护成本上，全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）是典型的“少花钱，少操心”的代表。该车采用阳光政策，售后保养花钱少，平均保养成本相比同级车型便宜近一半，全生命用车周期内可以节约近3万元。同时，全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）3-5年的保值率要高于行业10%，在二手车市场也拥有较高的产品价值，有增换购需求时也能省下一笔再创业基金。而且江淮经过多年深耕，已经实现地级区域服务网点95%的覆盖率、136公里辐射半径，配合柴油专属服务保障政策，用户花在售后上的时间和精力将变得更少，只需20分钟就能完成一次双人快保。
 

 

　　强劲、省心、“柴”经济，全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）如此务实的产品诉求，也正是用户当前最需要的产品价值。随着疫情回稳，经济回暖，大家出行的意愿也将越来越强烈。全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）已经准备好了，精明的生意人你，是否已经做好了准备迎接市场红利的到来呢？