2019年，长城汽车全年实现营业总收入962.11亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。值得注意的是，长城汽车2019年研发支出总额高达42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例的4.47%，重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域。

 

　　疫情之下，在汽车行业整体大滑行的形势下，长城汽车3月份竟然实现了销量环比增长499%！第一季度，长城汽车累计销售新车150332辆。据长城汽车人员介绍，4月份，长城汽车的销量还会有大幅增长。

 

　　据长城汽车人员介绍，3月销量强势复苏并非偶然，而是长城汽车多年来，通过深耕技术创新，坚持研发精准、过度投入，精准定位用户心智，不断提升产品品质和品牌价值，在市场上积累了良好用户口碑的结果。

 

　　这也就是为什么在汽车行业整体下行的情况下，长城汽车依然坚持大幅度的研发投入，研发投入42.48亿元的金额已经与净利润45.31亿元几乎一样。可喜的是，长城汽车多年来坚持加大研发投入，苦练内功，市场也没有辜负长城汽车，取得了让人羡慕的业绩。
 

 

　　重点布局汽车清洁化 智能化 网联化

 

　　技术创新是企业赖以生存和发展的基础，更是企业业绩增长的根本源泉。过去一年，长城汽车向高质量发展迈进，始终坚持“过度投入、精准研发”，以科技驱动。

 

　　以“交通事故零伤亡愿景”为目标，长城汽车奉行“安全至上”的造车理念。2019年7月，WEY品牌发布Collie牧羊犬全维智能安全系统，为用户带来全维度安全关怀与守护。

 

　　在汽车清洁化方面，长城汽车致力于新能源与高效燃油动力协同发展，降低排放。在新能源汽车领域，长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局，发布了基于Pi4平台的插电式混动车型如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和基于纯电动专属ME平台的欧拉IQ和R1。长城汽车旗下蜂巢易创还发布了包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”动力系统，自主研发的GW4C20B 2.0T发动机和7DCT变速器分别荣获“中国心”十佳发动机和“世界十佳变速器”称号。

 

　　轻松的驾乘感受和驾驶乐趣，旗下多车型搭载新一代车联网系统，涵盖“影音娱乐、新闻资讯、出行服务、车友互动”等全方位的用户关怀。过去一年，长城汽车还携手百度、阿里高德、华为等8家战略伙伴，打造基于5G+AI技术的出行机器人。
 

 

　　长城汽车10万元以上车型销量占比超65%

 

　　2019年，长城汽车坚持多品牌运营、协同全产业链，以“4+4+1”品牌发展体系深化全球化战略。106万辆的整体销量，特别是SUV、皮卡的强势增长和品牌向上带动了长城汽车业绩的持续向好。

 

　　2019年，长城汽车10万元以上车型销量占比超65%，成为长城汽车从高速度增长向高质量发展进阶的显著特征。其中，SUV产品在中国SUV市场的占有率为9.19%，较2018年提升0.14个百分点。哈弗品牌作为“中国SUV全球领导者”，目前全球累计销量已近600万辆，连续10年蝉联中国SUV销量第一。平均售价超16万元的豪华WEY品牌，以强大的品牌势能，赢得累计超33万用户的青睐，为未来进入欧洲、北美市场奠定基础。长城皮卡全球累计销量超160万辆，连续22年保持国内、出口销量双第一。2020年一季度，长城皮卡市占率近50%。欧拉品牌进入新能源汽车品牌第一梯队，成就了欧拉R1在A00细分市场销量增速第一的领先位置。
 

 

　　零部件业务与海外市场成新利润增长点

 

　　整车销量攀升的同时，零部件业务板块与海外市场成为新的利润增长点，长城汽车利润结构渐趋多元。

 

　　2019年，长城汽车零部件及其他收入达到88.57亿元，同比增长42.78%。2018年，长城汽车旗下四大零部件板块蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器和精工汽车独立运营，实现了长城汽车自有零部件供应链体系从业务管控到投资管控的转变。在2019年的上海国际车展和德国法兰克福车展上，长城汽车旗下零部件公司携一系列技术创新成果亮相，于世界舞台展露锋芒。
 

 

　　长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目于2019年11月正式启动，将实现“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式。

 

　　2019年，长城汽车海外营业收入达55.22亿元，同比增长66.61%。未来，长城汽车将以俄罗斯、印度、泰国的三大全工艺工厂为抓手，打开海外新兴市场空间。

 

　　2020年，突然爆发的新冠疫情牵动亿万国人的心。为助力早日战胜疫情，长城汽车先后向全国各地捐款、捐车总价值达885万元，同时启动2000万元用户关爱基金，为经销商提供“三减三赋”政策。随着国内疫情形势好转，长城汽车全力复工复产，为稳定经济贡献力量。

 

　　当前新冠肺炎疫情全球蔓延，全球汽车产业也正面临转型升级和秩序重建。正如长城汽车董事长魏建军所言，“疫情带给我们危机，也孕育机遇和希望。在行业百年未有之变局中，‘新四化’仍将是全球汽车产业变革的核心，而中国汽车也必将成为后起居上的代表，占得未来全球汽车发展的制高点。”