- 去年后两个月持续多天的重污染天气迅速拉低了北京在治理空气污染上的总平均分，大气污染不仅是百姓最关注的问题，也是政府最急需解决的问题之一。昨日，北京市发改委主任卢彦在做客“市民对话一把手”栏目时表示，北京今年将在降低机动车使用强度、管控机动车尾气排放等方面下大功夫，并进一步提高北京汽车用油的标准，“奔国六去”。
发布者：lijinxin2016-01-29
- 新能源汽车补贴即将进行大变动。“补贴政策要适应供给侧结构性改革，进行调整完善。”在1月23日的“2016中国电动车百人会”上，国家财政部部长楼继伟表示。这是在2015年财政部表示，2020年以后新能源汽车补贴政策退出之后，又一次政策大调整。
发布者：lijinxin2016-01-29
- 自新能源汽车推广上市以来，其销售虽有增长，但始终面临较大的突破难度，销售增幅少有持续大幅增长。“新能源车的普及主要是要纠正老百姓陈旧的观念，让老百姓从观念上接受新能源车。现在是个电网十分普及的时代，未来充电甚至会比加油要更便捷。”在政协北京市十二届四次会议上，丛巍委员在接受记者采访时表示。
发布者：lijinxin2016-01-29
- 高额补贴将中国迅速推上世界第一大新能源汽车市场宝座，但也诱发诸多不规范的现象：企业采取空手套白狼的方式骗补，部分质量和技术不达标的产品流入市场，劣币驱逐良币
发布者：lijinxin2016-01-29
- 省政府工作报告提出，要加强机动车减排，完成"黄标车"淘汰任务，推进新能源汽车在公共服务领域应用。
发布者：lijinxin2016-01-29
- 据工信部披露，2015年中国新能源汽车产销分别达到340471辆和331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。基于此，工信部等四部委联合发声明，表示将对2013年、2014年度获得中央财政补助资金的新能源汽车，以及申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况开展核查。
发布者：lijinxin2016-01-29
- 又到了盘点全年成绩、总结的日子。回首去年，车企人事频繁变动、互联网造车方兴未艾、新能源汽车销量再创新高、“汽车后市场”井喷式发展……无论是好消息还是坏消息，层出不穷的“猛料”让媒体总是不愁没有头条。
发布者：lijinxin2016-01-29
- 电动汽车推广存在多个方面的问题：整车成本高、续航里程短、充电时间长且充电站点少、蓄电池使用寿命短费用高等。这些问题中，最为核心的就是电池问题，但目前有效的解决办法并不多。
发布者：lijinxin2016-01-29
- 路透社1月27日报道，在燃煤发电的中国，电动汽车激增加剧对雾霾恶化的担忧。
发布者：lijinxin2016-01-29
- 近年来国家对公务用车的大力压缩，并未完全改变市场对于公务用车的刚性需求。作为最早在国内推进公务用车分时租赁企业的北汽新能源，目前在北京和中央政府开通的各部委和北京市局委办超过100个，投入的充电桩超过2000个。
发布者：lijinxin2016-01-29
