汽车下乡模式或将成为带动汽车发展突破点
作者：张静 发布于：2019-12-27 13:16:11 来源：政府采购信息网
数据显示，今年1～11月我国汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9％和9.1％，虽然产销降幅继续保持收窄态势，但汽车市场并未出现明显止跌势头，消费信心仍然不足。
为进一步挖掘中国汽车消费市场的潜在空间，各大车企将突破口转移到乡镇和农村市场，有关机构还在贵阳、广东、江西等省份组织汽车下乡专项活动，共同促进汽车产业的健康可持续发展。
政府采购信息报/网记者联系到中国汽车工业协会副秘书长师建华，他表示，目前国内城市化进程加快、尤其今年汽车市场整体下行，重视城镇、农村汽车市场，积极促进汽车下乡无疑具有重要的现实意义。
政策推动车辆补贴
今年1月28日，国家发改委、工信部等十部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019）》，提出有序推进老旧汽车更新、报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换代，3.5吨及以下或1.6L及以下排量乘用车给予适当补贴。
早在2009年，国务院就提出过汽车下乡的惠农政策，对购买1.3L及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车，给予一次性财政补贴，这一政策一直持续到了2010年底。
国家发改委产业发展司处长吴卫认为，这两次汽车下乡有着本质的不同，内外部环境都发生了很大变化，更要适应变化，制定相应的策略。
6月，国家发改委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，多次提到促进农村消费，要求地方政府给予补贴，组织开展汽车下乡等促销活动。
商务部市场体系建设司政策处副处长宋英杰曾表示，在整个汽车大市场里，农村汽车消费、农村汽车市场是重要组成部分。近年来，农村人均可支配收入的持续增长，以及道路基础设施的日益完善，农村汽车消费水平还将继续提高，潜力很大。
此外，全国人大代表、浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟，在今年全国两会上带来的议案就是《加强新能源汽车下乡政策落地的建议》，包括政策鼓励购买新能源汽车、智能化配套基础设施建设、鼓励开展新能源相关产业创新等方面的内容。
众多企业推出补贴标准
在政策和汽车市场大环境的推动下，各大车企也推出汽车下乡补贴方案。
据了解长安欧尚旗下6款车型均可享受5000元至2.2万元不等的补贴，譬如，欧尚科赛就能享受包括置换补贴9000元、置换服务礼包和金融贴息共2.2万元的补贴。
除长安外，一汽大众也推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”；上汽大众旗下全系所有车型，全系换新补贴与全系超低日供双重优惠，补贴区间从2000元到3万不等，最低日供仅20万。广汽丰田、北京汽车、比亚迪、奔腾、奇瑞、汉腾等品牌，几乎囊括了旗下全系车型都有几千到上万不等的补贴。
北汽集团有关负责人认为，汽车消费在东部沿海城市增速较快，而中西部地区，包括东北地区下滑明显。他建议，企业若考虑汽车下乡带来的消费拉动作用，可以重点关注东北地区、中西部地区，农村市场上升空间更大。
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