日前，广西壮族自治区发展和改革委员会发布了《广西壮族自治区新能源汽车推广应用攻坚行动方案》（以下简称《方案》），方案明确：到2020年底,全区新能源汽车保有量比攻坚行动前增长100%，达到14.6万辆以上；新能源汽车保有量占汽车总保有量的比例从攻坚行动前的1.1%提高到2.5%左右,增长1.25倍；增量汽车电动化率（即新上牌新能源汽车占新上牌汽车的比例）增长100%以上,即从攻坚行动前的6%提高到12%以上；新能源汽车充电基础设施更加完善，充电便利性大幅提升，全区新能源汽车推广应用进入全国先进行列。
 

 
 

    广西壮族自治区发展和改革委员会电力核电处相关人士介绍，之所以定14.6万辆的推广目标是因为前期进行了调查，之前广西新能源车的保有量是7.3万辆，在《方案》实施后希望用一年零三个月的时间完成翻一番的目标。“我们希望能从实际出发，而不把任务定得过高，以便相关单位努力一下能够完成细分目标。”该人士透露说。

 

    公务用车示范带头

 

    据了解，为了完成推广目标，《方案》确定了全力开展八大攻坚行动，包括专用停车位建设行动、充电设施建设行动、审批提速行动、执法便民行动、示范单位建设行动、绿色小区创建行动、共享绿色出行行动、企业服务行动。

 

    其中，示范单位建设行动又包括打造新能源汽车应用示范点、公务用车示范、城市公交运营示范、城市物流运营示范。

 

    公务用车示范将由广西自治区机关事务管理局、财政厅及各市、县人民政府负责，制定全区新能源公务用车长期租赁试行政策,明确长期租赁管理办法、落实经费来源等。允许各级机关事业单位在年度车辆维护经费预算额度内租赁使用新能源汽车。各级机关事业单位新购置公务用车的,新能源汽车占比应不低于30%。

 

    长期以来，广西公务车采购一直比较规范、公正，特别是公务车协议供货不仅涵盖一般的乘用车，近几年又涵盖了各种专用车和新能源车。

 

    “广西的公务车采购一直很规范，涵盖的车型也全面，几乎汽车行业的各种车型都包括在内了，因此也格外吸引广大汽车厂商的关注。”一位自主品牌汽车企业大客户经理表示。

 

    安排专项扶持资金

 

    为了保证八大攻坚行动的落实，《方案》还确定了五项保障措施，包括强化组织领导、强化责任落实、加大财政扶持、强化工作考核、强化宣传引导。

 

    加大财政扶持方面。自治区财政安排新能源汽车推广应用专项扶持资金,重点在充电基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面给予扶持。对在攻坚行动期间建设并投入运营的充电桩，除个人专用桩外,按其充电功率进行补贴；对攻坚行动期间建设并投入运营的公共服务充电桩(含单位专用充电桩)及充电插座，自2019年10月1日起连续三年给予运营补贴；支持注册地在广西的生产企业对新能源汽车应用给予适当的行驶里程补贴，对在攻坚行动期间销售并在广西车辆管理部门登记上牌的新能源汽车，政府部门按企业补贴额的50%给予企业补助。具体方案由自治区财政厅牵头，商有关部门并借鉴“柳州模式”制定。

 

    广西发改委相关人士表示，前两年柳州市在新能源车推广方面效果明显，并得到了权威部门的认可，被称为“柳州模式”，因此，广西的新能源车推广也希望借鉴“柳州模式”，取得更好成效。

 

    另外，自治区还将组织专门力量,加强对各市、各部门工作推进情况的督促检查,并建立月报及“红黑榜”工作机制,强力推进各项工作。各市各区直有关部门落实新能源汽车推广应用攻坚行动的有关情况纳入2020年度自治区绩效考评,对超额完成年度目标任务的予以绩效加分,对未完成年度目标任务的予以绩效扣分。各级机关事务管理部门将各有关单位推广应用情况纳入节能考评范围,确保机关事业单位作好带头示范。