朝鲜国内的汽车品牌：

 

 

　　和平汽车公司，又被拼写为Pyonghwa，是朝鲜国内规模最大的汽车制造商，也是唯一受到朝鲜政府承认的朝韩合资车企，在成立年头上它也是最年轻的。1998年，由Sun Myung Moon先生执掌的韩国统一教教会与朝鲜连峰集团联合成立了和平汽车公司，并将工厂设立在朝鲜南浦特别市内。作为朝鲜西海岸重要的关口城市及工业城市，南浦特别市在朝鲜占有极其重要的地位，许多大型工业企业均设立在南浦。

 

 

　　据了解，和平汽车公司在朝鲜享有汽车生产、销售甚至经销二手车的特权，是朝鲜向国内市场输出汽车产品的重要出口。不过由于绝大多数朝鲜人都没有购买汽车的能力，和平汽车公司每年实际销售的汽车数量其实非常少，拿2003年来说，拥有年产1万台汽车产能的和平公司一年只向私人客户售出了314台车，2005年面向私家车主的全年销量也不足400台。

 

 

　　合资公司主要生产经菲亚特及华晨汽车许可的中小型轿车；国内企业“丹东黄海”提供技术支持的皮卡及SUV车型，以及来自德国奔驰与韩国双龙的豪华轿车。有资料称早在1994年，朝鲜方面便曾经从我国一汽集团购买过CKD组装的W123奔驰E级，并曾以“和平410”的名字在朝鲜国内销售，不过这只是一项传言，真正的和平牌汽车直到2002年才正式下线，当年和平汽车公司斥资5500万美元打造了位于南浦的汽车生产基地，并在随后推出了旗下第一款轿车Hwiparam（口哨或呼啸），它的原型车就是菲亚特品牌旗下的第一代Siena（西耶那）。

 

 

　　朋友在朝鲜时恰巧遇到了一台悬挂私家车号牌的菲亚特Siena，在朝鲜国内它被称为“口哨”或“呼啸”。这台车的外观造型与前期版本的第一代Siena完全一致，车头甚至也悬挂着“fiat”标识，虽然与原型车有着完全相同的长相，但它却并不是单纯的贴标产品，而是和平汽车公司与菲亚特合作后在朝鲜南浦工厂组装生产的合资车。

 

 

　　据了解，这款车从2002年开始在朝鲜组装生产，至2006年停产下线，期间总产量也不超过2000台，因此即便是在平壤，想要见到它也并不容易。Hwiparam在内饰与动力方面同样与海外版Siena别无二致，只是在车尾贴上了相应的朝鲜文字，车头、车尾的FIAT标识依然留在车上。

 

 

　　年夏天，朝鲜政府官方刊物Foreign Trade（国际贸易）刊登了一款由和平汽车公司生产的全新中大型豪华轿车，这款名为Junma的新车看起来就像是双龙主席的翻版，与当年同级别的奔驰轿车也颇为相似。Junma大气简洁的外形设计很快便受到了朝鲜政府官员们的青睐，实际上它是在一台老款奔驰E级轿车基础上改造而来的，而这也是朝鲜国内不可多得的自主品牌豪华轿车。

 

 

　　同年和平汽车公司与中国华晨汽车公司达成协议，开始在南浦工厂组装生产金杯海狮，这款车在朝鲜的名字叫做Samcheonri（半岛），如今这款车依然保持着相当高的能见度，就平壤而言，在路口经常能够看到三四台Samcheonri在一起，要知道这样的情景在朝鲜可并不多见。

 

 

　　2007年，和平汽车公司推出第二代Hwiparam，虽然与此前采用了相同的车型名称，但它的原型车却不再是菲亚特Siena，和平汽车公司引进华晨中华骏捷车型，将其在朝鲜国内生产并命名为Hwiparam II（口哨II），而它也是目前朝鲜街道上出镜率颇高的一款车型。

 

　　2010年，和平汽车公司推出了第三代Hwiparam（口哨III），这次原型车变为华晨中华旗下骏捷FSV，这款车由南浦工厂从2010年开始生产至今。据朋友回忆，第三代Hwiparam在朝鲜路面上的出镜率并不算高，其中出租车占了相当一部分。

 

 

　　除去代表轿车的Hwiparam（口哨）系列，和平汽车公司从2003年开始推出名为Bbeokgugi（布谷鸟）的SUV系列车型。第一代Bbeokgugi诞生于2003年，它以菲亚特Doblò（多宝）为原型车，同样以CKD形式进行生产。只不过根据朋友回忆，第一代Bbeokgugi在朝鲜的能见度极低，路上几乎见不到。

 

 

　　随后和平汽车公司在2004年又先后推出了第二、第三代Bbeokgugi，它们的原型车均为我国丹东黄海提供的SUV车型，生产方式同样为CKD组装。目前朝鲜国内出镜率较高的一款国产SUV是和平汽车公司2005年推出的第四代Bbeokgugi 4WD，当年朝鲜方面引进了改款前后黄海旗胜的全套技术，并将它演变为一款自主品牌SUV。

 

 

　　不过有意思的是，国内的黄海旗胜在外观设计方面本就是“借鉴”的产物，改款后的外形酷似老款奔驰M级，而改款前则明显借鉴了老款现代胜达的设计理念，以至于国内真的有旗胜车主在车头换装奔驰标志。

 

 

　　如此大费周章的引入这么一款原型车，很大程度上表明了朝鲜汽车工业与外界的联系是多么匮乏，不过凡事都有例外，以旗胜V3为原型车生产的Bbeokgugi MAX皮卡就曾经出口到越南，一台车就这么被当成了N台车卖，且都有自己独立的品牌与销售渠道。除了以上这些“自主”产品，部分从海外进口的车型也会悬挂和平标识进行销售。

 

 

　　继续聊回到和平汽车公司本身，事实上和平是目前唯一一家在朝鲜国内做广告的车企，只不过他们的广告目的与其他国家车企略有差别，作为朝鲜国内屈指可数的汽车企业与自主品牌，和平完全不用担心“竞争”这件事儿，因此无论是频繁播放的电视广告还是时常能够见到的巨型广告牌，它们的目的只有一个：向国人证明朝鲜是个能够自主生产汽车的国家，以此来彰显国家“强大”的经济实力。谁说我们没能力生产汽车？看！广告牌就在那边，和平汽车！

 

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