拼凑设备占据市场，数据质量无法保证

　　国内缺少对机动车尾气检测设备的计量检定规定和手段，表面上尾气检测法规标准全、监管环节多，其实法规标准杂乱无章、各级政府监管无力

　　中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清向记者出示了一张关于2014年山东省183家检测机构647条检测线设备自查结果的表格。

　　这份自查结果显示，山东省环检机构的检测设备中，除北京金铠星科技有限公司和佛山分析仪有限公司外，其他厂商的检测设备（如上市公司南华仪器）均为拼凑而成，约占95%。颜梓清表示，这种拼凑设备的问题在国内环检机构中很普遍。

　　更为重要的是，国内缺少对机动车尾气检测设备的计量检定规定和手段。北京建筑大学博士姚圣卓告诉记者，目前，国内缺乏对成套设备技术性能的考核标准、规程和技术要求等，现行的在用车检测方法相关标准的制定，包括国标、行标、地标和计量检定规程/规范等都仅仅是对检测系统中的一个部件或一个单元进行考核。

　　“而检测系统不是这些部件的简单组合，不是像电脑连接DVD那么简单，最终检测结果数据融入了各个部件的累计误差，所以要以整个成套设备为目标进行考核。”姚圣卓说。

　　颜梓清说，对尾气检测设备进行检定计量时，技术考核内容完全脱离国家标准（GB18285-2005）中附D《汽油车简易瞬态工况排放检测系统》和环境保护部颁发的（HJ/T290-2006）《汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求》中的技术指标要

　　求，甚至将污染物排放质量毫克/秒（mg/s）流量测试改为稀释氧浓度测试，对变载荷加载滑行、响应时间、加载误差、一致性、压力、温度、流量重复性等关键性指标完全不测试。