5月6日上午，竺延风正式走马上任，从徐平手中接过东风汽车公司董事长、党委书记职位。竺延风离开政坛重新回归汽车界，将给东风汽车带来何种变革与变化，引起外界无限遐想。

图：竺延风

　　竺延风其人：理性 果敢 敏锐

　　虽然竺延风离开一汽从政已经多年，但是谈起他，一个行事雷厉风行、理性而果敢的车企掌门人形象对媒体人来说仍然记忆犹新。他1983便加入一汽。1999年，38岁的竺延风便担任一汽集团公司总经理和党委书记，被誉为汽车界的“少帅”。2012年，升任中共吉林省委副书记。

　　在他执掌一汽期间，是一汽历史上发展最快的时期。1998年，竺延风接手前的一汽已经接近亏损边缘，及至2006年一汽集团全年销售汽车116.6万辆，利税163.7亿元。2007年12月12日，一汽07年内销售的第140万辆车下线。

　　竺延风对中国汽车发展有着自己的判断，敢于提出不同的观点。竺延风任内，在商用车领域取得了突破性进展，实现解放单品牌销量全球第一，国内占有率居高不下。同时，他还果断投资锡柴，成立一汽解放股份有限公司。竺延风的另一个大手笔是于2002年，一汽成功兼并重组天津汽车，借此和丰田合资，这在当时成为中国资本市场上最大的一起并购案。此外，通过一汽和丰田、马自达合资，借力发展“红旗”、“奔腾”等自主品牌，竺延风对自主品牌汽车发展进行了有益的探索。竺延风还致力于走国际化路线，除了已经在俄罗斯中亚非洲等地商用车项目，一汽在墨西哥生产经济型轿车和红旗出口俄罗斯也有了良好的开始。

　　业内人士曾对竺延风做出过这样的评价：他是当代中国汽车界最具政治高度的掌门人，也是中国汽车界最具前瞻性、最具城府的掌门人。