I/M制度行之有效

　　可以保证检测不合格的车辆达到排放标准

　　本报记者刘秀凤报道 与会专家表示，目前还有一个重要问题是怎样保证经检测不合格的车辆维修后合格。经检测不合格车辆被送到维修站修理，如果维修后经检测机构复检还不合格，检测与维修机构就会产生矛盾。

　　“当前最好的也是行之有效的方法仍然是I/M制度。这个问题已经讨论很多年了，国内也有很多城市在实施，但是仍然不是真正意义上的I/M制度。” 沈弘说。

　　据介绍，I/M制度是世界上发达工业国家和地区对在用车进行强制性定期检测，并对出现故障的车辆进行强制修理的制度。通过强制修理，使在用车辆恢复和保持出厂时的原厂标准和符合国家规定的排放控制值，防止在用车辆因故障而引起的排放超标和大气环境的污染，是一项行之有效的汽车养护重要措施之一。

　　I/M制度与传统的养护方法相比较，区别主要在于数据管理。通过对机动车气缸压力、燃油空燃比和火花强度进行数据监测和调整，并进行长期有效的监控，使发动机运转达到最佳状态，有效地控制耗油量，并可减低尾气污染，防止尾气超标。

　　I/M制度是一套十分严格而完整的制度，通常包括：立法和政策；基本规范参数；测试程序和有关政策；测试设备；质量控制和保证；维修技术及人员设备的鉴定；信息、认识和关系等内容。