近期全国公车采购市场随着疫情的稳定，采购项目开始多起来，采购金额也逐月增加。其中尤其是公交车采购，增长迅速。据政府采购信息网小编不完全统计，截至今年5月底公交车采购金额共计达到了48亿元。采购规模与去年同期相比增加19亿元，比去年同期增长约65%.

 

　　据小编统计的数据来看，公交车采购项目金额大，每单采购数量较多，且基本均为新能源公交车（包含燃料电池城市客车）。据了解，2018年9月，北京市人民政府印发《三年行动计划》，其中明确总体目标：到2020年，北京市环境空气质量改善目标在“十三五”规划目标基础上进一步提高，PM2.5浓度明显降低，重污染天数明显减少，环境空气质量明显改善，市民的蓝天幸福感明显增强。全市氮氧化物、挥发性有机物比2015年减少30%以上；重污染天数比率比2015年下降25%以上。

 

　　《三年行动计划》列出了三十七条实现措施，需要北京市各级部门分工协议，积极落实，其中，第四条明确，要大力推进车辆电动化。到2020年，全市新能源车保有量达到40万辆左右；推进新增和更新的公交、出租、环卫、邮政、通勤、轻型物流配送等车辆基本采用电动车，机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要采用新能源车等。

 

　　为了尽快拉动新能源汽车消费，支持新能源汽车推广应用及产业发展。今年4月23日，财政部、工信部等四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。

 

　　其中提到，为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。

 

　　加上今年是《打赢蓝天保卫战三年行动计划》政策的收官之年，众多公交集团和客车企业也是铆足了尽头开拓纯电动公交车市场。全国范围内的公交车新能源化都在加速推进，局小编调查城市公交的新能源化目前已达50%左右，未来空间仍然较大。所以小编预测今年的公交车采购市场会异常火爆。

 

　　本期小编从全国的公交车新能源进程和新能源的市场缺口，以及怎么轻松做好公交车采购来整理本专题，顺带整理了一些月度的采购大标和采购数据稿件来分析公交车采购的特点。供大家参考。