11月2日，国家信息中心信息资源开发部与现代汽车（中国）投资有限公司合作举办的第四届中韩汽车产业发展研讨会在北京召开，会议以汽车性能品质为主题，探讨中韩汽车发展中品牌升级面临的关键问题。国家信息中心、业内专家及高校学术代表、本土汽车品牌代表等约150人出席了本次研讨会。

第四届中韩汽车产业发展研讨会

 

　　性价比，这是现代汽车留给外界最大的印象，但在现代汽车（中国）经营研究所所长李东宪看来，这一曾引以为傲的形容词已经过时，人们不再仅仅满足于一辆具备10年30万公里质量保证的汽车，而是希望能够在动力、性能、配置、价格多方面寻找一款属于自己的“性能比”汽车。

 

　　何为“性能比”？李东宪介绍，这是现代汽车3年前内部提出的战略转型口号，目标是回归汽车本身，专注每一个零部件匹配，每一个产品细节，让每一辆汽车的机械性能发挥到最佳，而不只在所谓的配置和产品内外观上下功夫。

 

　　人们都说中国汽车与韩系车很像，今天，现代汽车已经开始从“性价比”走向“性能比”，中国汽车应该做些什么呢？

 

　　朴银夏：汽车性能品质须不断创新

 

　　在论坛上，韩国驻华经济公使朴银夏表示，现代汽车在发展过程中，努力进行质量革新，现已成为全球第五汽车集团。在J.D.Power新车质量评比中，现代汽车在45个汽车品牌中获得第一名，其发展经验对中国车企而言是非常有帮助的。

韩国驻华经济公使朴银夏

 

　　中国汽车市场已经成为全球各品牌进行角逐的最大市场，为了能够获得中国消费者的欢迎，我们必须能够生产出有更好价值、更高性能的汽车。其中，汽车性能品质创新是非常重要的，已成为汽车绝对价值的组成部分。从这个角度来看，探悉汽车性能品质创新之路作为本届中韩汽车研讨会的主题是非常有深意的。

 

　　王秀福：提升品质是成为汽车强国的核心元素

 

　　现代（中国）投资有限公司总经理王秀福指出，中国作为汽车大国，未来势必会成为汽车强国，为了成为汽车强国，不断提升汽车质量是不可缺少的因素。在汽车生产当中品质重要性需持续强调，中国汽车企业应该了解和适应世界汽车市场的潮流，从中寻找出新的发展渠道和模式。通过中韩两国交流，对中国汽车或许会有帮助。

现代（中国）投资有限公司总经理王秀福

 

　　韩国现代汽车在去年销售量高达808万台，位居全球第五位，为什么能获得这个成绩？主要是因为现代汽车一直在持续关注质量，提升质量，为了提升质量不断进行投入，从而形成了良性循环。消费者通过购买现代汽车，就会感受到品质上的提升，进而来享受我们的车和驾驶的乐趣。

 

　　J.D.Power：高性能是迈向中高级品牌必经阶段

 

　　核心提示：JD Power商务咨询(上海)有限公司汽车产品与质量总经理蔡明立足中国市场数据，详细阐明了汽车的性能品质对于中国汽车品牌来说是迈向中高级品牌的必要阶段，是影响消费者购买的主要参考因素。同时他也介绍J.D.Power在汽车评比中的参考指标，其中韩系品牌取得的成绩是有目共睹。

JD Power商务咨询(上海)有限公司汽车产品与质量总经理蔡明

 

　　产品质量在购买决策中占第一位

 

　　据统计，中国消费者在购买新车的时候，产品质量好在所有购买决策当中扮演非常重要的角色。从2010年到2016年因为产品质量好而购买车辆比例一直保持15%左右。从2010年到2013年因为产品质量好而购买车辆的比例，在所有购买原因当中排在第一位。从2014年开始，因为朋友亲戚推荐而进行购买的比例超过了产品质量，但为什么亲戚朋友会进行推荐，根本还是因为产品质量好。值得注意的是，在2016年因为产品性能好而进行购买的比例达到了11%，仅仅排在质量之后，列入所有购买原因当中的第三位。而在2016年之前，因为性能好购买的比例其实相对比较低，但是在2016年发生了变化，所以请大家在今后更多关注产品性能方面的指标。

 

　　接下来我们介绍一下产品质量好所起到的作用。据J.D.Power统计，在三线和四线城市，因为产品质量好而购买车辆的比例从2004年5%排在第9位，上升到2016年的13%排在第2位。而在二线城市因为产品质量好购买的比例从2004的5%排在第9位，上升到2016年的15%排在第2位。到了一线城市这个趋势更加明显，因为产品质量好而购买车辆的比例，从2004年的3%排在第八位，上升到2016年的22%排在第一位。

 

　　从市场角度来看，在小型车细分市场，因为产品质量好购买的比例2004年是2%，排在所有购买原因当中的第12位，到了2016年这个比例上升到了11%，排在第3位。在中级车型市场，2004年因为产品质量好而购买车辆的比例是5%，排在第9位，到了2016年上升到13%，和车辆性能好并列第3位。

 

　　对于豪华车细分市场，2004年因为产品质量好已经是14%排在第2位，到了2016年这个比例上升20%排在第1位。因此和城市级别类似，当车辆的细分级别越高的时候，消费群体就会对产品质量更加关注。因此，有一个好的产品质量是进入高端市场的基础，因为产品质量好购买高端车型客户的比例将会越来越多。

 

　　高性能汽车研发开始成为核心竞争力

 

　　据J.D.Power《汽车性能、运行和设计调研报告》（APEAL）中显示：2016年，东风悦达起亚和北京现代分别位列中国市场的前两位，而起亚汽车在美国市场的排名也达到了第三名，APEAL反映了消费者对产品的全面质量体验，可以说，现代汽车集团的性能品质已在全球范围内获得了稳定的口碑。调研还显示出，自2015年开始，中国市场的乘用车产品运动性能有了很大提升，意味着动力和操控性能将继续成为产品提升和竞争的核心要素。

 

　　实际上，高性能汽车研发成为汽车品牌发展的一条重要通道不乏先例：奔驰AMG致力于推出高性能版本汽车，并组建车队征战F1比赛；宝马 <http://bmw.auto.sohu.com/>成立M高性能部门、奥迪 <http://audi.auto.sohu.com/>成立quattro <http://db.auto.sohu.com/baike/830.shtml>公司专门打造高性能汽车。

 

　　良好的试乘试驾体验好处多

 

　　很多时候当我们提到产品质量的时候，我们更多的是从生产、设计、研发、制造等和产品直接相关的部门去考虑产品质量。但是在我们调研当中发现，其实服务满意度，无论是销售服务满意度还是售后服务满意度，消费者对产品质量的感知，或多或少有影响。

 

　　首先让我们看一下试乘试驾，试乘试驾对于品牌有非常积极的影响。良好的试乘试驾体验，可以增加车主对于品牌质量的信赖，提高产品的价值。据统计，当车主进行过试乘试驾之后，因为产品质量好而购买的比例是16%，相反这个比例会迅速下降到11%。也就是说如果经销商能够提供良好的试乘试驾体验，会让车主更多关注在产品质量本身，而忽略其它因素对于产品质量的影响。

 

　　另外我想请大家也关注产品性能这个指标，有良好试乘试驾体验的车主，因为性能好购买比例是11%，比没有进行试乘试驾比例高出2%。因此，试乘试驾可以让消费者更多关注在产品质量本身和产品性能，而忽略售价以及其他非产品因素的影响。

 

　　最后，蔡明总结，第一，无论中国还是美国的消费者，对于产品质量的要求会更加严格；第二，整个中国汽车行业的性能品质在逐步提升，客户对于产品性能的需求会更加旺盛，消费者年轻化对于车辆产品的性能品质提出了更高的要求，同时年轻消费者，30-35岁年龄段消费者更加注重车辆产品科技配置是否足够，是否时尚，是否有足够的动感。现代集团在美国还是中国都取得了非常大的成功，无论是服务还是质量本身。同时希望现代集团在高性能车上的投入将帮助现代集团持续提升他们的品牌形象。