王晓秋公布荣威RX5订单的同时，再次提到上汽乘用车公司的中长期目标：2018年完成70万辆和2020年完成百万辆。

 

　　虽然汽车市场进入平稳期，但部分自主品牌销量增加较快，尤其是自主品牌SUV市场持续升温。王晓秋认为SUV热还将持续，上汽将继续在该领域推出新产品。

 

　　此外，上汽在新能源领域获得一定发展。据上海市经信委消息：上海上半年销售的新能源产品中，上汽荣威旗下插电混动车型销售了8000余辆，占整个上海插电混动车型销售的80%。

 

　　不过，自主品牌的压力同时存在。SUV产品越来越多，合资企业为了提升市场份额持续下探，以及上汽在海外市场的突破困难等，上汽乘用车都必须去面对。

 

　　还有一个现实问题是，上汽乘用车公司面临产能不足。知情人士透露，乘用车公司已经在考虑增加产能。在新建产能用时太长的情况下，先期将考虑重启仪征基地。

 

　　越过20万辆规模化红线？

 

　　王晓秋首次提出2020年百万辆目标是去年5月。不过，去年上汽自主品牌最后仅销售17万辆，负增长超过5%。业内对上汽的长期目标表示怀疑。

 

　　此时王晓秋再提百万辆目标，主要原因是王晓秋看好荣威RX5。“荣威RX5订单情况良好，月销2万辆的目标很有希望；上汽新能源汽车销量也走在了市场前列，上半年上海每卖出10辆插电混动车型就有8台来自上汽荣威。”王晓秋在上述会议上表示。

 

　　根据中汽协数据：上汽乘用车今年1-6月销售了10.97万辆，同比增长61%。其中，荣威品牌1-6月销量同比增长74%；新能源产品增速达到167%；MG名爵品牌增长也达到42%。

 

　　“上汽集团乘用车公司今年将完成全年目标，并且将于7月份起实现盈利。”上半年高速增长，给了王晓秋信心。

 

　　在2012年突破20万辆的销量后，一直在20万辆左右徘徊，去年一度跌到17万辆。上汽乘用车似乎已经度过瓶颈期，王晓秋透露，接下来的几个月，上汽每月超过2万辆，就能完成全年任务。

 

　　销量账其实很好算。“荣威RX5月销1万辆、荣威350和360月销8000辆，加上荣威e50和e90月销3000辆。”王晓秋说.不出意外，2016年也将成为上汽乘用车公司四年来第一次完成年度目标。

 

　　欲借斯柯达产能抢市场

 

　　没有人料到，市场会忽然好转，导致了上汽乘用车产能不足。知情人士透露，荣威RX5已面临产能不足情况，乘用车公司已在考虑开辟新的产能，为了在时间上迅速衔接，乘用车公司可能重启仪征基地。

 

　　据王晓秋在干部大会透露的消息，荣威RX5订单每周3000辆，也就是月销超过万辆。上汽乘用车公司对荣威RX5的目标是月销2万辆；此外，与荣威 RX5同一生产基地生产的荣威新能源汽车也销量大增。今年上半年，上海市共推广新能源汽车12774辆，包括10698辆插电式混合动力车型。其中，上汽 荣威e550共销售了8708辆，同比增长162.2%，上汽荣威新能源在今年上半年的整体销量增幅达到了167%。