以上是去年车展上概念车的造型设计，外观内饰还是比较有科技感的，不过明年量产时的造型设计，厂家并未透露。动力总成上，睿骋CC概念车搭载一台永磁同步电动机，最大输出功率为123千瓦，峰值扭矩为335牛·米，官方公布的信息显示其0-100km/h加速时间为4.1秒。相比正在规划的百公里加速2.9秒的比亚迪汉，逊色不少，不过作为一台单电机驱动的超跑，这个成绩已经相当亮眼。

 

　　首先，对长安明年要推出这款车表示赞扬，其实自主品牌开发纯电动超跑这个话题并不新鲜，但是就目前来看，长安或许是第一个将之量产的品牌。其它的乐视、蔚来、比亚迪、北汽等等，虽然各自都在开发新能源超跑，但是噱头更大，最有可能将之量产的应该是比亚迪。

 

　　随着新能源汽车产业渐入佳境，自主品牌对开发新能源超跑的兴致越来越高，一个原因是纯电动的造车门槛降低，还有一个就是自主品牌对全球资源的调用更加娴熟，不过，最重要的还是，国人的超跑情节，作为世界第一大汽车市场，竟然拿不出一台像样的跑车，汽车相关领导的脸挂不住。

 

　　另外，对于一些媒体总是拿新能源汽车的百公里加速与传统燃油车进行对比，进而突出这车性能强悍，这完全是个笑话。关于新能源汽车百公里加速轻松甩开传统燃油车的原因，金刚在之前的文章就说过，这是新能源汽车的先天技术特性决定的，两者物理特性不同，各有利弊，没有可比性，而且，加速能力只是整车性能的一部分，即使你的加速性能做到比肩法拉利、兰博基尼，你也不在法拉利潜在消费者的考虑范围之内。