未来医疗用车将更“标准”更“聪明”
尽管医疗用车比起普通车型的市场体量不大，但由于关系人民生命安全且用户需求稳定，也仍然保持了较快的发展趋势。另外，对广大生产厂家来说，医疗用车的利润也相对稳定，特别是一些技术含量高的车型，利润也更加可观。
业内人士表示，医疗用车还需要细化和完善相关行业标准和国家标准，另外，电动化、网联化、智能化、共享化等汽车新四化也将会在医疗用车上得到更好的应用。
负压救护车标准不断完善
此次疫情的爆发引发了人们对后疫情时代公共卫生安全的深刻思考，也让负压救护车成为明星车型而名声大噪。但令人意外的是，此前负压救护车只是救护车的细分车型之一，目前还没有国家强制标准，只有卫生部和工信部两个推荐标准。
上海市室内环境净化行业协会秘书长王芳表示，负压救护车在近期得到了社会上广泛关注。但目前没有《负压救护车》的国家标准，相关生产负压救护车的厂商对其安全要求、技术参数、负压装置等内容的标准依据各不相同，技术指标碎片化，均不能有效适应高传染防疫防控的要求，公共卫生安全迫切需要制定体系化的负压救护车技术标准，以期有规可循。
为此，上海市室内环境净化行业协会、上海市交通电子行业协会等单位积极组织会议，研讨《负压救护车》团体标准设立。
“负压救护车在未来会有更多应用，完善的可操控的标准有利于满足人们的实际防护需要，也有利于生产厂家能够落地生产出适合实际的产品。”王芳说。
智能化 网联化将会更多地应用
今年的疫情虽然对很多行业造成冲击，但很多医疗用车企业也从中看到了机会，特别是近年来在整车企业中发展迅猛的智能化、网联化，在医疗用车行业也有广泛的应用场景。
南京依维柯相关人士表示，总体来看，今年的疫情改变了医疗用车行业很多事情，医疗用车生产集中度进一步提高，强势企业不断提速，并且在智能化、网联化、新能源化等方面加紧布局。
“在医疗用车的技术发展方面，我觉得随着疫情的全球化，未来的医疗用车会更注重车辆的防疫性能，包括内饰材料的抗菌性和自清洁功能。同时，随着5G技术的发展，未来的医疗车辆会更加的集成化，网联化，功能上多样化，医疗用车可视为一个移动的小医院，很多初步诊断及救治可在车上进行，保证到达医院后可以快速进行下一步治疗。”该人士说。
长安客车相关人士则表示，目前及至到今后的10年内，防病毒、防辐射、防燃烧等特殊功能的开发会逐步增加及设计开来，国家会将医疗用车的类别及需求更细化，更有针对性的出台一些技术标准及行业的标准，纳入和丰富汽车的产品谱系，必会引起一场汽车生产中的“革命”。
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