皮卡车可分为双排座驾驶室、单排座驾驶室和一排半座驾驶室，从形式上来说确实是实用主义车型，它既可以客货混装，也能像轿车一样乘人，像货车一样拉货（牵引更擅长），是亦乘且商的多功能车。皮卡实质上就是一款SUV，只不过是捎带了一个小型货箱。皮卡不但是生产工具，还是生活工具和休闲工具。因此，历来被人们称之为“商用车中的贵族”。

 

 

　　介于越野车、SUV和载货卡车之间的皮卡，其轴距一般比越野车要略长，离去角也比较小，因此在爬陡坡时或下陡坡时重心更稳，因此不仅受到民间的欢迎，而且更受到军方的青睐与重用。除中国市场以外，皮卡车是全世界各国最受欢迎的车型之一。

 

　　几十年来，全世界各品牌的皮卡车身底盘设计更合理更扎实，高速更平稳，实用性更高。皮卡车在和平年代用于生产生活建设，在战时可驮炮载枪运兵。尤其是在跨界车盛行的今天，日趋拉风的皮卡比SUV更有国际范儿。

 

　　从纯越野车型角度来看皮卡，其非承载式车身，梯形底盘大梁保证车体刚度，前桥为越野型高强度大摆臂结构独立悬架，后桥为钢板弹簧悬挂，强大的两驱、四驱系统和机械差速锁，以及超大的接近角、离去角和高通过性、可靠性和稳定性等，都是皮卡的绝对优势所在。此外，皮卡车经改装又可衍生出无数品系类型的专用车与特种车辆，特别是皮卡型房车已成为中国未来汽车市场潜力最大的车型。

 

 

　　SUV现阶段最为时髦与流行，追溯其源，系为在皮卡二类半或三类底盘基础上衍生发展起来的一种厢式车型，其血缘基因与皮卡是一脉相承的。如果为纯电动皮卡的话，那在使用空间设计上就更加接近了。