随着今年中央大力度地来推进新能源汽车，特别是纯电动车的这样一种深入推进的话，我们在市场上的表现陆陆续续地在呈现更好的一个状态，每个月的销售比上个月都有比较大的增长，这对我们来说是非常有意义的一件事情。在新能源里面，我们也在去规划，在研发新的一些产品，比如说插电式的增程性的混合动力，这个技术我们也已经掌握了，也有少量的产品在市场上销售。同时我们新一代的纯电动车，第五代的电动车将在年底和明年初左右下线投放市场，一次续航里程可以达到两百公里，整车的智能化的水平，它给我们用户提供驾乘更加愉悦的感受非常好，特别是对一些一线城市，对污染控制排放更严重的地方，这样一些地方是最好的选择。我们也是非常有信心，把这样一个产品去做好，给我们消费者提供更满意，更周到的这样一个产品和服务。

 

　　在商用车领域，我们也是有思考，有实践，也有一些建树，比如在纯电动轻型卡车当中，我们也是很早地掌握了这个技术，在上海世博会期间，我们就有纯电动轻型卡车在进行服务，也有很多运行的商务项目在推进当中。

 

　　回到整个集团这个层面来说，江淮汽车集团公司还有一家客车的企业，在新能源当中也是非常有建树的，比如说纯电动的大巴，在合肥市累计四百多辆，二十多条线路，在北京、上海、大连、合肥等等这样一些示范运行的城市里面，新能源的大巴在提供产品和服务，这个应该说也得到了当地政府和老百姓的认可，对江淮新能源产品总体给予了很高的评价。这一个部分总体上是属于新能源的部分，我们围绕着所谓的掌握三大电、六小电这样一些关键的技术，我们首先要出车，然后是商业化运行，然后来掌握它的关键技术，最后再到这些关键技术领域里的核心能力的建设，应该讲，这么多年以来，一直按照这样一种思路来循序渐进。下一步我们还会在新能源的领域里面进一步去拓宽产品线，比如面向城市内的高端物流，怎么去节能减排，零排放这个方面我们也在做相应的调研和策划的工作，这也是属于转型升级的一个部分。

 

　　那么在传统产品里面，我们也要进一步去提升，怎么去让它传动效率更高，油耗更省，比如说整车我们用到轻量化的技术，所谓以塑代钢，高强档的运用，这个在我们产品上都有体现。在发动机方面，我们今年年底的时候有一款1.5GDI高效率的发动机投放市场，它的燃油效率非常高。同时我们还有自动挡的6DCT的自动变速箱投放市场，这个传动效率也是非常高，相当于叫自动挡的感受，手动挡的油耗，这个应该说在传统汽车当中的，我们也识别了累计接近二十多个项目，来去推动这样一种转型升级，一些传统的转型升级。

 

　　在服务和品牌来说我们也是要去下功夫的，这里面尤其重要的是要回到以客户为中心的轨道当中来。这几年以来，我们下了非常大的功夫，从去年到今年累计开了一年多的敬客经营、服务销车的主题实践活动，围绕客户满意度来系统展开我们的工作，提升我们的各项能力，这个我们觉得转型升级对于自主品牌来说是非常重要的一个内容。总体上来说，我们觉得对于江淮汽车转型升级这个任务是任重而道远，既紧迫又重要，同时要更加务实，一点一滴，要走好每一步，踏踏实实地去做好当下的工作，非常非常重要。

 

　　凤凰汽车：项总，刚才听你这么一介绍，在新能源这块，好像江淮是全产品链的布局，不只是一个乘用车，在商用车，甚至在客车都在推进新能源，这种布局在全国的汽车企业里面还是非常少的，在新能源里面未来的一个布局规划里面，它会在江淮整体里面占到的一个比例，或者我们传统车领域里面，很多人都说我们企业的发展要在新能源里面作为一种突围，那在江淮的规划里面，比如说新能源，传统车这样的比例你们是怎么来进行调配的？