5月27日，在首届北京新能源汽车租赁论坛上，同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心副教授吴小员表示，从国内外新能源汽车租赁企业的发展经验来看，新能源汽车租赁还有很多的问题有待解决。例如，德国戴姆勒公司租赁更多使用的还是传统汽车，纯电动汽车只有1000多辆，只在全球6个城市运行，因为电动汽车共享存在较大困难。

 

 

　　关于新能源汽车的租赁在国外不少的租赁企业都出现各种问题，从少数成功的案例来看，新能源汽车租赁要想取得成功必须借助当地政府的力量。新能源汽车租赁业务初期投入巨大，并且短期难以获得回报，单独依靠企业个体的力量很难完成，而新能源汽车租赁同时还承担着提升交通工具运输效率、保护环境等公共服务功能，政府也要有意愿来推动这一产业的发展。

 

　　吴小员认为，新能源汽车分时租赁要发展起来，单靠企业是行不通的，必须在政府层面做好长远规划，与城市规划、交通规划等充分结合，不能简单看作仅仅是某个电动汽车分时租赁运营企业的个体商业运营业务。要在城市整体出行方式中，在现有公交、出租、私家车、自行车、步行等出行方式的结构中，从数量配比和分布上，都把汽车共享（分时租赁）作为一种新型出行方式，予以考虑，提前作好规划，并由此相应作好充电桩、停车位、取还车网点的规划引导。