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  • 北京新一轮差别化停车收费政策年内出台

    今年内,北京市将出台新一轮差别化停车收费政策。昨日,北京晨报记者获悉,今年市交通委需要完成的任务一共有37项。按计划,今年本市中心城绿色出行比例将提高到71%。发布者:wanghe2016-08-19
  • 市场份额下滑至6% 两厢车为何失宠?

    南方都市报8月15日报道 2010年前两厢车收获了不小的增速。最近几年,两厢车市场份额已经无法避免节节败退的“颓势”。最新数据显示,今年上半年两厢车市场份额降至6%,这是6年来最低水平。对这个曾经为车企带来惊喜的细分领域,正在遭遇集体式微,对于车企来讲,此类车型是该舍弃还是留下呢?
    发布者:wanghe2016-08-17
  • 网约车地方军挑战寡头

    网约车新政与行业巨头合并让市场变天。记者调查发现,以首汽约车为代表的网约车“国家队”正在加速拓展市场;而类似航班管家旗下自营的伙力专车等小众品牌网约车平台则加大补贴营销力度。伴随滴滴出行与优步中国的战略合并,网约车市场一家独大的局面并未形成,与之相反,从即将落地的兰州、济南等城市的网约车地方政策来看,数量、价格、监管等都可能实行全面管控,这让曾经的网约车巨头面对不小的压力,网约车市场竞争新格局或将形成。
    发布者:wanghe2016-08-17
  • 向多车型渗透无人驾驶开辟新蓝海

    在国内外汽车龙头加快布局无人驾驶乘用车的同时,无人驾驶巴士、无人驾驶卡车等领域有望成为新的蓝海。业内人士指出,无人驾驶加快向多车型渗透,源于其在提升驾驶安全性和运营效率方面的优势正得到越来越多的认可。不过,无人驾驶在技术方面仍然有很多不成熟的地方,要想尽快实现商业化,仍然需要在多方面进行提升。
    发布者:wanghe2016-08-17
  • 猜到了开头却猜不到结局 细数车企奥运营销得与失

    善于玩转体育营销的各大汽车品牌也不遗余力地纷纷借力奥运会进行宣传推广:有的成为奥运会赞助车企品牌,有的赞助中国部分比赛项目的团队、运动员,还有的借奥运热门事件进行话题营销。

    发布者:wanghe2016-08-16
  • 车企勾画下半年增长路线图

    在政策的不断激励和引导下,国内新能源汽车销量迎来井喷,各车企也纷纷发力,为全年增长提前布局。北京商报记者从2016北京新能源汽车促销节上获悉,目前北京新能源汽车总保有量已超过6.2万辆,针对下半年的销售增长,各参展车企已经有了全新的规划,通过置换旧车、渠道开拓、产品更新等计划,力求实现全年销量成倍增长。
    发布者:wanghe2016-08-16
  • 多家车企靠SUV翻身

    车市上半年有了明显的回暖,有车企已经开始调整全年的销量目标。今年7月的汽车销量,虽然相较于上月销量有所下降,但是累计销量增长率维持增长达到9.8%,而去年车市累计增长仅有0.4%。
    发布者:wanghe2016-08-16
  • 智能交通实施方案发布

    最近,“智能交通”这个词语持续在朋友圈刷屏,8月5日,发改委、交通部印发了《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》(下称《智能交通实施方案》)。不仅明确到2018年要基本实现公众可“通过移动互联网终端及时获取交通动态信息”,享受“导航、票务和支付等‘一站式’服务”,同时还力推高速公路不停车收费(ETC)系统、旅客联程联运和货物多式联运,以及北斗卫星导航系统等技术应用,并列示了27个重点示范项目。
    发布者:wanghe2016-08-16
  • 2016年Q2中国汽车产业景气指数为89.16

    2016年二季度,在1.6升及以下乘用车购置税减半、SUV市场需求快速增长,以及公路货运增长等政策和因素的作用下,汽车产销增速稳步增长,经济效益也呈现同步增长,为国民经济平稳运行做出了贡献。
    发布者:wanghe2016-08-15
  • 产业融合推动无人驾驶前行

    无人驾驶技术通常分为辅助驾驶阶段、半自动驾驶阶段、高度自动驾驶阶段和完全无人驾驶几个阶段。为了实现无人驾驶的最终目标,以谷歌为代表的IT巨头和以特斯拉为代表的主流车企从一开始就走了两条完全不同的技术路径。IT巨头追求的是无人驾驶一步到位,以充分发挥其在人工智能深度学习和高精度地图方面的优势;而特斯拉则代表了主流车企的思路,以渐进化的技术路径尽快实现无人驾驶的商业化。
    发布者:wanghe2016-08-15
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