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  • “寒冬”中的二手车 线下找解药

    上周瓜子二手车被曝出“调表车”等消费者投诉,二手车电商在沉寂许久后又进入了大众视野。相比于去年全行业超过15亿美元的融资总量和高调的广告投放,今年二手车尚未看到过亿的融资案例,无论哪个二手车厂商的发布会都会被问到“资本寒冬”的问题,曾经疯狂烧钱的二手车电商到底怎么了?在上周,优信与人人车先后宣布加大线下售后服务的投入,后者宣布投入2亿打造线下服务体系,这似乎在释放一个信号:二手车电商想要突围,重心还是离不开线下。发布者:wanghe2016-09-05
  • 供给侧结构性改革下的汽车产业发展思考

    2016年,既是“十三五”开局之年,也是供给侧结构性改革的元年。汽车产业作为国家先导性产业,在增强内生发展动力、推进供给侧结构性改革等方面备受关注。发布者:wanghe2016-09-05
  • 汽车消费版图重构 中西部市场带动车市回暖

    记者从东风标致官方获悉,公司旗下战略性新产品新一代308将在今年的成都车展期间开启预售,并于9月25日正式上市,上市地点选在西安。发布者:wanghe2016-09-02
  • 二手汽车行业有望成为投资前沿

    2016年3月5日李克强总理在人大会上所作的政府工作报告中提出了"要活跃二手车市场",接着3月25日国务院办公厅又发出了《关于促进二手车 便利交易的若干意见》,业内称之为"国八条"。提出"营造二手车自由流通的市场环境"等8条意见,明确要求各地政府在5月底之前,取消对"符合国家在用机 动车排放和安全标准"的二手车的限制迁入政策。发布者:wanghe2016-09-01
  • 不信极限?中国车市离“大限将至”还多远

    在日前结束的中国国际汽车智能制造发展研讨会中,武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方在分析中国汽车市场产能上限在哪里时,给出了一个3500万辆的数字。他认为中国汽车产业已完成最后一轮产能扩张布局,随着市场竞争加速,发展拐点将至。发布者:wanghe2016-09-01
  • 经销商库存系数回落,新车9月密集发布

    传统淡季意外走强,让市场对“金九银十”多了一些期待。日前,为了布局已经到来的传统销售旺季,车企已经吹响了市场进攻号角,自8月中旬以来,多款新车密集上市,试图直接拉动市场人气。分析指出,今年车市低开高走,淡市不淡,为此部分车企已经调高全年销售目标。如今,车企正通过一系列新车型的刺激,助推市场维持高速增长,保证全年市场的增长目标。发布者:wanghe2016-09-01
  • 主攻SUV和新能源车 新晋品牌发力小细分市场

    7月份汽车销量的加快增长并没有让汉腾、乐视等新晋品牌进入公众的视野,这些“年轻”的汽车品牌的发展似乎集体遇到了“瓶颈”或始终停留“概念”阶段。不久前,随着车和家、乐视汽车宣布建厂,这些“年轻”的汽车品牌再次成为关注的焦点。8月26日,在北京召开的某汽车论坛上,包括汉腾、国能、乐视、华晨鑫源等几个新晋汽车品牌都拿来了自己的战略和发展方向,展示他们在中国汽车市场逐步走向成熟的今天,准备如何去站稳脚跟。发布者:wanghe2016-08-31
  • 汽车减排标准不一 业界期待政策衔接

    汽车行业关于节能减排政策的讨论近期开展较多。工信部透露将出台乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分同步管理办法的消息不久,国家发改委近日又发布了一项针对新能源汽车的重磅政策——《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)。《意见稿》首次列出了今后对新能源汽车实施碳配额管理的基本框架和方案,引发业界关注和讨论。发布者:wanghe2016-08-31
  • 网约车新政满月市场变数多

    随着网约车新政满月,更完整的政策监管还很难在短期内令市场走向成熟。不少消费者抱怨价格上涨;一些司机弃平台转行;地方政府监管变味……新政落地过程中,必然经历挑战与阵痛。发布者:wanghe2016-08-29
  • 中国汽车业的“碳江湖” NEV+碳配额

    在中国汽车市场这个“江湖”之中,车企们的日子越发不好“混”了。继即将出台的乘用车企业平均燃料消耗量(CAFE)和新能源汽车积分(NEV)同步管理办法后,国家再次针对汽车产品排放祭出重拳。发布者:wanghe2016-08-28
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