7月份汽车销量的加快增长并没有让汉腾、乐视等新晋品牌进入公众的视野，这些“年轻”的汽车品牌的发展似乎集体遇到了“瓶颈”或始终停留“概念”阶段。不久前，随着车和家、乐视汽车宣布建厂，这些“年轻”的汽车品牌再次成为关注的焦点。8月26日，在北京召开的某汽车论坛上，包括汉腾、国能、乐视、华晨鑫源等几个新晋汽车品牌都拿来了自己的战略和发展方向，展示他们在中国汽车市场逐步走向成熟的今天，准备如何去站稳脚跟。

　　入市集体选择避让强敌

　　市场和新能源汽车市场的高速发展无疑给了新晋汽车品牌带来更多的发展机遇，这些细分市场的快速发展不仅可以降低投入成本，也能帮助新品牌尽快实现盈利。

　　国能电动车瑞典有限公司（Nevs）董事长蒋大龙表示，“我们别去跟老大哥们挤，永远也挤不过他们，我们现在没那个能力。市场在中国，产品专心致志搞新能源汽车。”今年6月21日，国能电动汽车瑞典有限公司正式启动全新品牌“NEVS”。其首款车型——Saab 9-3纯电动轿车将于2017年正式下线。

　　乐视则不走寻常路，不仅控股了易到用车，而且还计划通过易到用车扩展乐视汽车未来的推广和销售渠道。乐视车联副总裁刘杰透露，乐视现在是70%的易到控股股东，我们现在的日均订单已经超过了100万个，在易到平台上的车已经达到100万辆。同时，乐视还成立了分时租赁平台－零派乐享。

　　此外，主攻SUV的汉腾汽车今年5月份发布了旗下首款产品——汉腾X7，新车与兄弟企业的众泰T600外观极为相似。尝尽了SUV市场甜头的股东们，又一次将目光锁定在SUV市场，汉腾X7也成为他们又一次“押宝”汽车制造业的重量级产品。华晨鑫源则通过收购斯威进军乘用车市场。本月30号，斯威将推出旗下首款产品——斯威X7。华晨鑫源重庆汽车有限公司董事长龚大兴表示，新车不会选择走低端路线并低价出售。

　　和新能源汽车是初级方向