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鄂产新能源车驶入“一带一路”

作者：李先宏王成龙发布于：2016-08-28 15:40:36 来源：湖北日报

　　昨日，由扬子江汽车集团生产的15台威龙G92纯电动在线充城市客车，正式交付非洲摩洛哥马拉喀什市，成为第22届联合国气候大会专用车辆。据悉，这也是湖北省新能源汽车首次卖到国外。

　　6月3日，摩洛哥马拉喀什市与扬子江汽车集团有限公司签订协议，以4000万美元购买35辆扬子江新能源大客车以及后期运营、管理等配套服务。

　　扬子江汽车集团市场部部长郑亮介绍，这批客车均为纯电动，零排放。首批交付的15辆客车，长12米、宽2.75米，额定载客量85人，月底将运抵摩洛哥投入使用。剩下的20辆客车预计将于11月交付。

　　摩洛哥是古代丝绸之路西端的重要一站，也是北非国家中连接亚欧的重要桥梁。早在14世纪，摩洛哥旅行家伊本·白图泰就沿着海上丝绸之路抵达中国，开启两国友谊。今年11月，第22届联合国气候大会将在马拉喀什市举行，这批扬子江新能源大客车将成为气候大会的专用车辆。

　　扬子江汽车集团总经理黄修瑞称，扬子江首批新能源汽车起航“一带一路”，将为中国新能源汽车走向世界打下坚实基础。

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　　摩洛哥为何相中扬子江

　　在扬子江汽车集团有限公司厂房内，15辆新能源大客车分两列排开，准备“开往”摩洛哥。

　　摩洛哥因何相中扬子江新能源客车，并用作第22届联合国气候大会的专用车辆？

　　因高温结缘的买卖

　　“真没想到，武汉的高温，还能创造‘秀肌肉’的机会。”提起摩洛哥相中扬子江新能源车的过程，扬子江公司市场部部长郑亮连连笑称有意思。

　　马拉喀什市政副主席阿卜杜勒-哈扎克·贾布尔说，有轨电车和燃油汽车是马拉喀什市的主要公共交通工具，该市正寻找更为环保的新能源车辆。去年起，该市官员先后4次到访中国，对5家新能源汽车生产厂商进行考察，始终没找到中意的产品。

　　6月，马拉喀什市了解到，扬子江汽车集团早在2012年就出产了纯电动在线充城市客车，作为武汉的公交车辆全勤使用，效果良好。来到武汉后，他们发现武汉夏季气温很高，公交车空调使用频繁，对电能消耗较大。“能在武汉的高温下正常使用，应该也能应对摩洛哥的高温。”

　　为了更加适应马拉喀什市的高温、高湿、风沙大等半干旱气候，扬子江集团专门对整车及车身零部件的防腐工艺作出针对性改进，加强车辆抗氧化、抗盐雾的性能。

　　自备“充电宝”的公交

　　真正征服摩洛哥的，还是扬子江纯电动车的科技“尖板眼”。

　　郑亮说，不同于常规电动车先充电后使用的方式，扬子江新能源公交车采用空中充电，车辆电池始终处于“浅充浅放”状态。

　　记者看到，类似于身背“大辫子”的老式电车，扬子江新能源公交车的头顶也有可收放的“犄角”。平时运行时，“犄角”就收起来，一旦驶至架有充电线缆的路段，则升起“犄角”自动充电。既可运行沿途边开边充，也可在车辆结束运营后，回到停车场专门充电。

　　“车辆相当于自备‘充电宝’，一天的行驶里程可超过300公里。”郑亮说，身背“充电宝”后，扬子江新能源公交实现电池小型化，比传统电动车的电池轻1吨多，电池寿命还从1至2年延长至8年。

　　以在武汉市场使用的、车载充电机功率为40千瓦的扬子江新能源公交车为例，不开空调，其行驶1公里仅耗电0.9度。

　　或成打开欧洲市场的“桥头堡”

　　扬子江汽车集团此次卖给摩洛哥的，不仅是一批新能源公交车，还将配套建设充电线网，以及后期运营、管理等配套服务。这将成为鄂产新能源车走向世界的重要一步。

　　统计数据显示，去年全球新能源汽车销售56.4万辆，以纯电动汽车为主，同比增长102%。中国已超越美国，占全球近60%的市场份额。专家预计，未来几年，我国新能源汽车行业市场规模或将达39.97万亿元。

　　摩洛哥，隔地中海与欧洲相望，是连接欧盟、阿拉伯世界（中东）和非洲市场的枢纽，也是非洲经济较发达的国家。郑亮认为，扬子江新能源公交车在摩洛哥的使用，将在非洲起到示范效果，带动其他地区了解湖北的新能源汽车技术，有望成为鄂产新能源汽车进军欧洲市场的“桥头堡”。

　　“此次成功从扬子江引进新能源公交车，摩洛哥国王还专门送我一个银盘装饰品作为纪念。”作为扬子江新能源公交车的引进方，摩洛哥Marita集团董事长哈勒·布勒古特表示，扬子江新能源汽车，在材料、技术等多方面有很多创新，引进客车只是第一步，该集团还将在摩洛哥及非洲开拓更多市场，与扬子江汽车集团进行更广泛的合作。

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