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  • 汽车再制造卸下政策“紧箍咒”

    围绕淘汰掉的1200万辆黄标车和老旧车的去向,《中国汽车报》记者于日前进行了走访,并撰写了《1200万辆黄标车和老旧车去哪了》的调查文章。记者调查中发现,很多报废汽车并没有进入正规拆解渠道,分析其中原因,非正规拆解企业的滋生是根源所在。但除此之外,与我国汽车再制造产业没有发展起来也不无关系,其中与之相关的重要的一项规定就是,五大总成(发动机、变速器、前桥、后桥、车架)不能售卖。如今,五大总成再制造终于解禁了,汽车再制造行业或许因此迎来良机。发布者:wanghe2016-10-10
  • 网约车地方细则行业影响

    8日,北京、上海、深圳三大城市齐发网约车细则。三座中国一线城市的细则,无疑成了其他地区的风向标。三地细则显示,“对网约车管理趋严”成为共识。公众最关心的网约车价格,或将迎来先升后降的变化。而对网约车平台,细则也将倒逼其走出低水平的补贴战争。发布者:wanghe2016-10-10
  • 北京网约车细则征求意见稿出台

    北京网约车新政正式征求意见,对于车辆和人员有了明确限制,须为京人京车。网约车车辆应符合载客运输服务的基本条件。发布者:wanghe2016-10-09
  • 广州网约车征求意见稿出台

    10月8日,广州网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)出台。发布者:wanghe2016-10-09
  • 国务院原则上不再批准新建燃油车企

    10月8日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,会议指出,对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业,各地不得以任何方式新增产能,原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。此外,还指出要按照谁审批谁监管、谁主管谁监管的原则,严格落实监管责任,强化节地节能节水、技术、安全等准入“门槛”,对环境影响大、风险高的项目严格环评审批。用有力的“放”和有效的“管”,使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用。发布者:wanghe2016-10-09
  • 上海网约车新规草案发布

    10月8日,节后第一天,上海市交通委员会在其官网发布《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定(草案)》等三个文件公开征求意见的通知。阅读细则我们发现,草案中对网约车运营车辆和司机提出了新的规定,其中司机需要上海市户口,车辆需要沪牌且其中网约车为燃油车辆的,车辆轴距应达到2700毫米以上;为新能源车辆的,轴距应达到2650毫米以上。发布者:wanghe2016-10-09
  • 豪华车企竞争升级 价格战将打响

    早些年,众多豪华品牌一股脑儿挤进中国。近些年,众多豪华品牌前后宣布国产。不过,几轮冲击下来,豪华车品牌很快发现,进入市场和实现国产并不意味着能够立足,必须更有诚意的价格和新品来面对消费者。凭借多款新品和低定价,奔驰、凯迪拉克、捷豹路虎今年前八个月赚得盆满钵满。沃尔沃、雷克萨斯、讴歌也纷纷站在门槛上,摩拳擦掌打算入局。发布者:wanghe2016-10-08
  • 汽车出口回暖仍需时日

    中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)日前公布的产销数据显示,8月我国汽车企业出口总量为6.3万辆,环比增长12.8%,同比增长21.1%,为2014年以来首次同比增长。不少业内人士认为,我国汽车出口两年来首次同比增长或是出口向好的拐点。对此,商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明在接受《中国汽车报》记者采访时表示,从目前趋势看,汽车出口逐年下滑态势有望趋缓,但就我国汽车行业目前的出口外部环境和内在竞争力而言,下行压力依然较大。发布者:wanghe2016-10-08
  • 中企积极布局无人驾驶汽车

    世界均在关注无人驾驶汽车的推进,中国在此方面也没有懈怠。越来越多的中国相关领域企业意识到,无人驾驶汽车涵盖机器人、人工智能、感应器、车联网等多领域的技术应用,可能为中国制造和“智造”带来的巨大发展机遇不容错过。发布者:wanghe2016-10-08
  • 一周汽车采购要闻回顾(9.26-9.30)

    本周,2016上海浦东国际汽车展览会9月29日开幕。9月28日,《网络预约出租汽车运营服务规范》等配套细则制定完成,将于近期发布。而备受关注的碳排放配额分配工作,经过前期摸家底和能力建设,有望在10月启动,并在明年上半年完成。发布者:wanghe2016-09-30
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