记者试驾的是荣威360 20T，需要说明的是虽然名称是20T，但其发动机其实是1.4T，只因为其动力性能不逊于2.0排量发动机所以称20T。在实际的试驾过程中，这款1.4T发动机确实让人印象深刻，全程灵动有劲。

上汽荣威360外观

 

　　外形灵动大气 空间巨大 内饰精致

 

　　荣威360整体外观延续了荣威家族式品牌特征，前脸没有什么花哨的设计，但向两侧延展的线条使车头富有亲和力。细节上，荣威360在车身腰线下面增加了一个反凹区，增加了侧身腰线的锋利感，而裙线的设计又让汽车看起来更轻盈灵动。很有立体感的横条状尾灯以及尾灯之间的镀铬装饰让它的尾部形象整洁而大气。

 

　　巨大宽敞是荣威360突出特点之一，2660mm的轴距以及4579mm的车长和1490mm的车高，保证了后排乘客头部与腿部空间。另外，荣威360的储物空间有25个可以方便地随手放置各类物件。特别是482L的超大后备箱，加上后排座椅可以放倒，使用空间非常充裕。

 

　　荣威360的内饰采用黑色和米色的组合，给人一种温馨和谐的感觉。皮质包裹、仪表盘的蓝色背光、两侧的LED液晶屏、自发光速度表……都使荣威360的内饰更加精致。

 

上汽荣威360内饰

　　智能行车系统 操作便捷功能更强大

 

　　荣威360也搭载近来很流行的智能行车系统，包括inkaNet 4G智能网络行车系统和inkaLink娱乐行车系统。更胜一筹之处在于，它能提供车内4G移动网络，采用了8寸高分辨率液晶触控屏，行车信息一屏掌控。行车过程中，只需要张张嘴，导航、打电话、发短信、查天气、播放歌曲等功能就会自动开启，极大程度减少了看屏幕的次数，提高了行车安全。特别让人惊喜的是，inkaNet4.0和inkaLink还能支持苹果CarPlay，这一点对于果粉们来说是绝对的利好。

 

　　另外，这款20T 双离合旗舰版还配备了自动启停、ESP电子车身稳定系统和胎压监测系统等这样同级少有的配置，以及定速巡航、大灯自动点亮、前排燃爆式预警安全带等实用性很高的装备。

上汽荣威360外形

 

　　新动力 兼顾高效性能与燃油经济性

 

　　动力系统方面，20T旗舰版车型搭载了1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机和TST 7速双离合变速器，最大功率156马力，峰值扭矩235牛·米。

 

　　驶上高速后，荣威360的1.4TGI的发动机加速的时候有非常强烈的推背感，它的动力表现接近了主流合资2.0L发动机性能，这也是20T命名的由来。TST 7速双离合变速箱对动力的衔接依旧平稳顺畅，油门与转速的响应非常及时，提速迅猛，高速超车毫无压力。根据此前专业媒体的场地测试，荣威360 20T的0-100km/h加速成绩为8.29S，也证实了这套动力系统的实力。不过笔者本人的成绩只有8.89S，只能让大家见笑了。

 

　　行进过程中，荣威360在高速上完成连续变道时，几乎感觉不到车身的左右摇摆；面对路面上的起伏，悬架也可以处理得很平稳，没有大幅度的上下浮动。此外，7双TST离合变速器在不断切换档位时，表现得非常平顺。总的来说，在7万-12万元这样的价格区间，荣威360可以说是一部性价比很高的A级轿车。