满足“新小家庭”需求试驾上汽荣威360_汽车

满足“新小家庭”需求试驾上汽荣威360

作者：李卓发布于：2015-09-23 10:05:50 来源：人民网-汽车频道

　　随着80和85后逐渐成为购车的中坚力量，针对他们需求的车型也越来越多，尤其是在紧凑级别车型上。这个级别车型大多都打出年轻、运动、家庭牌来吸引目标消费人群的目光，而这次试驾的荣威360也算是其中一员。按照上汽的定位，这款新产品的目标客户定位为85后“新小家庭”。顾名思义，“新小家庭”就是指刚刚组成家庭的新人，或是刚有了小孩，他们需要一款并不贵的车，但又看起来时尚，空间够用，省油的车型，总而言之是需要一款既经济又实用的车。荣威360就是这样一款车，它的售价区间为7.59万—12.99万元，在这个级别中荣威360可以说是一部性价比很高的车。

试驾荣威360

　　荣威360是荣威品牌在A级车市场的首款“NetBlue蓝芯”战略车型。虽然360与之前在售的350仅差一个数字，但这并不说明360是350的换代产品，上汽方面更愿意将其看作一款新的A+级紧凑型产品，填补了350和550之间的产品空白，让其紧凑级别的车型再细化。

　　荣威360搭载了全新高效的动力总成，配备了1.5L与1.4T两款发动机，另外其科技配置也与350不可同日而语。这次笔者体验的是荣威360 20T（1.4T）双离合旗舰版车型，它体现了荣威在A级车领域的最高水平。

　　荣威360采用了荣威的最新设计语言，同时也是未来旗下其他它车型的发展方向。荣威360整体的设计符合国人对于家用轿车的审美，既时尚又不张扬，看起来很“舒服”。

　　荣威360的内饰风格整体以温馨居家的设计风格为主，这也很符合“新小家庭”的定位。整体内饰通过环抱式造型和饰板的延伸为车内营造出更宽阔的视觉效果，仪表盘、中控台等造型设计简单又不失时尚感，同时做工也不输合资车型。另外，inkaNet 4.0增强版的加入也让荣威360车载信息系统更强大。

　　荣威360全新设计的蓝白配色仪表盘，据介绍灵感来源于阿尔卑斯山脉中的一个传奇隧道，看起来很有科技感。行车电脑能显示速度、油耗等信息。不过，数字式转速显示需要时间去适应，刚开始还不太习惯。

　　中控台采用分层悬浮样式，功能分区清晰。此外中控台上物理按键较少，除了空调系统外，所有的功能都集成在了上部配备的8英寸触摸液晶显示屏上。

　　荣威360的目标客户群为85后“新小家庭”。为此，新车在车载智能科技方面也下足了功夫。搭载了智能车载系统inkaNet4.0，并支持苹果CarPlay。

　　荣威360配备的inkaNet4.0系统它能提供车内4G移动网络，此外系统响应速度也很快。inkaNet4.0网络智能行车系统采用iMX6双核处理器，处理速度较前代提升50%。此外，还具有语音识别、MirrorLink互联、多媒体影音娱乐等多项功能。

　　另一方面，inkaNet4.0还支持苹果CarPlay，果粉们将无需再担心手机系统与车载系统不匹配的问题。只需将手机与车机互联，这块8寸大屏就能变成苹果手机的“第二块屏”，全方面地满足了“新小家庭”对车内娱乐的需求。

　　作为家庭用车，必然要满足家庭的日常需求。既能代步又要有空间性，并且乘坐还要舒适。荣威360在座椅舒适性和空间方面的表现值得肯定。

　　宽大的座椅乘坐上去十分柔软，对于一款面向于家庭的车型，这样的座椅在合适不过了。不过座椅全系并未采用电动调节。

　　得益于4579mm的车长和2660mm的轴距，保证了后排乘客头部与腿部空间，即使是大高个，都能找到轻松舒适的坐姿。此外，482L的后备箱容积，放置全家出游的行李不在话下。另外，后排座椅还可以将其放倒，进一步提升了后备箱的空间。

　　在动力系统方面，笔者试驾的这款荣威360采用了“NetBlue蓝芯”动力总成，配备了上汽1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，最大功率达到了115kw，峰值扭矩为235Nm。变速器搭载7速TST智能双离合变速器。据官方数据显示，荣威360百公里综合油耗最低仅为5.7L。另外，荣威360还有1.5L的自吸发动机可供选择。

　　荣威360 1.4 TGI开起来很有劲，动力输出很直接，一点都不拖泥带水。此外油门调校比较轻盈，转速很容易提升至2000rpm左右，这一转速进入了1.4 TGI发动机的扭矩平台，从而避免了低转速区间的涡轮迟滞。

　　如你稍微深踩油门，转速拉到2300转以上，235Nm的最大扭矩会给你带来了一丝激情，它的加速会持续一段时间，带来非常好的动力输出。另外，荣威360配备的EPS电动助力转向系统，使方向盘变得轻盈灵动，指向性非常清晰，操控上得心应手。这对热衷驾驭感的年轻人来说，荣威360 1.4 TGI完全能满足你。

　　荣威360的悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架，这种悬架搭配在这个级别中十分常见。而荣威360悬架调校的偏向舒适，小的震动以及通过减速带，都会吸收掉一部分震动。在日常驾驶中，这样的设定无疑使驾乘者更加舒适。

　　荣威360的油耗表现同样让人惊喜。时速在80km/h时转速在1500rpm，而时速在120km/h时转速在2200rpm，较低的转速对燃油经济性有很大帮助。笔者驾驶的这辆车，试驾了大概150公里，最后的油耗为4.6L，可以说是非常的省油。此外，荣威360还配备了了ECO节油模式，在等待红灯停车时会自动将发动机熄灭减少油耗。

　　结语：荣威360在外观设计上时尚动感，用料和工艺上也达到了同级合资对手的水平。此外科技感十足的多媒体配置迎合了年轻消费者的口味，而小排量增压+双离合变速箱的动力总成，既能有着不错的动力表现且油耗也更低。可以说荣威360在各个方面都满足了“新小家庭”的需求，更重要的是它的售价同样有竞争力，这是一款非常实在的家用车。

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