上汽乘用车总经理 王晓秋

 

　　2015年车市不景气的一大表现便是轿车市场的萎缩，前7个月，轿车销售647.80万辆，同比下降7.58%。轿车市场一直是中国品牌的弱项，但是也有吉利、长安等个别品牌在该细分领域搏出一条血路，如今上汽逆颓势而行，推出全新一代轿车荣威360。

 

 

　　9月5日，荣威360正式上市，共推出2款动力7款车型，官方指导价为7.59-12.99万元。“同级别中价格最低，同价格中性能最高”，上汽乘用车公司总经理王晓秋对新产品格外自信，“荣威360的优势一方面是出色的‘蓝芯’动力总成，荣威360的综合油耗达到5.7升/百公里。另一方面即价格，与荣威360同级别的合资品牌车型价格一般在14万元以上，高性价比成为荣威360的竞争优势。”

 

　　格外值得关注的是荣威360的动力，其搭载了上汽SGE 1.4T发动机，与通用ECOTEC同根同源。Ecotec是由Ecology（生态）和Technology（技术）两个词合成而得，是通用汽车打造的四缸发动机系列，昭示着基于技术、环保和经济性研发理念。

 

　　从荣威360开始，上汽乘用车第二发展阶段全面开启。“明年第二代产品，外界就会看到变化”，王晓秋说。今年上海车展，上汽乘用车公布了布局传统汽车与新能源汽车两大领域的“芯动战略”，蓝芯”用于传统车，“绿芯”用于新能源车，该战略成功与否将成为上汽乘用车第二发展阶段的关键。

 

 

　　上汽在“芯动战略”中承诺，到2020年平均油耗降至5.0升/每公里。如今荣威360率先出世，今后上汽自主旗下荣威、名爵双品牌产品的外观、动力等等会有巨大变化，同时这些变化也将在新能源汽车上体现。

 

　　目前上汽乘用车在新能源领域的代表车型荣威550 plug-in，该车型前七个月累计销量约4200辆，七月份破千，占到整个上汽乘用车销量的9%。网易汽车了解到，新能源汽车已经成为上汽乘用车的战略重点，明年将推出两款插电混动车型，后年还有一款，而纯电动也已经在规划之中，但上汽并未透露具体时间表。

 

　　尽管新能源汽车发展没多久，上汽已经开始注重品牌的塑造。“未来硬件能力也许不是最关键的，但是软件能力可能更为重要”王晓秋说道，“举一个很简单的例子，上汽乘用车插电混合动力车型的所有软件都是我自己开发的，为什么？因为我不想被别人掌控，我希望有我自己独特的制造优势。”