事实上，体验中心比一般的4S店更好玩，除了车型展示，更多地增加了品牌展示及体现车主生活方式的功能。2012年4月18日，梅赛德斯-奔驰全球首家独立AMG性能中心就在北京三里屯揭幕，2011年5月6日，由大众汽车品牌打造的“大众自造”体验馆于北京三里屯Village南区橙色大厅开馆，它也成为面向中国公众打造的一个探索未来汽车设计与制造的对话平台。

 

　　大众是最早将体验营销带入中国的汽车品牌之一，2006年12月2日，一汽-大众首家汽车体验店——汽-大众品牌体验中心在广州挂牌成立，开始了中国汽车产业的体验营销“试水”之旅。

 

　　当年引入的“品牌体验”的概念，采用了集产品展示、体验、交易、服务、客户关怀和文化休闲于一体的新兴消费模式，把汽车消费的范围延伸到休闲购物、汽车文化体验等领域，使得“千人一面”的汽车消费市场引入“体验营销”这条鲶鱼。

 

　　而随之而来的是，不断有品牌加入。在2013年4月10日，全球首家BMW品牌体验中心正式开幕，和博物馆一样，这里也有纪念品商店和咖啡厅，楼上还有更加私密的空间如VIP休息室和办公室，除此之外BMW品牌体验中心还可以举办其他活动，备受关注。

 

　　与这些静态的体验中心不同，东风雷诺于2015年4月在上海开业的首家体验中心，则输入了更多动态元素。它突破传统4S店纯展示、销售的功能，性能体验中心依托博大汽车公园专业的赛道资源，创新性的将试乘试驾搬到了赛道，在这里，汽车爱好者可以亲身感受赛车运动和素有“小钢炮”美誉的雷诺高性能车型的运动魅力。

 

　　如东风雷诺汽车有限公司执行副总裁胡信东所说，“上海性能体验中心的落成，不仅让更多消费者感受雷诺品牌的运动基因和领先科技，更将让他们亲身感受赛车运动的魅力和雷诺高性能车型的驾驭乐趣，力争让F1等顶级赛道体验成为普通汽车爱好者汽车生活的一部分！”

 

　　近年来，各国际企业越来越多地把 “品牌客户体验”作为企业战略管理的一个组成部分，应运而生的客户体验管理也受到越来越多中外知名企业的青睐。

 

　　体验式营销简单说就是让消费者亲自参与体验，在购买时感受产品的性能、品牌、文化。这也是为了给每一位汽车消费者更多的附加值。

 

　　而体验式经济时代的到来，对企业影响深远，其中最主要的方面在于企业的营销观念上。就象伯德·施密特博士（Bernd H.Schmitt）在他所写的《体验式营销》“Experiential Marketing”一书中指出的那样，体验式营销（Experiential Marketing）站在消费者的感官（Sense）、情感（Feel）、思考（Think）、行动（Act）、关联（Relate）五个方面，重新定义、设计营销的思考方式。此种思考方式突破传统上“理性消费者”的假设，认为消费者消费时是理性与感性兼具的，消费者在消费前、消费时、消费后的体验，才是研究消费者行为与企业品牌经营的关键。

 

　　毕竟，这两年，中国汽车市场进入微增长时代，乘用车截至有负增长可能，4S倒闭事件时有发生，而现在客户更关注产品的个性功能，而在这个车型相对过剩的年代，谁让消费前、消费时、消费后的体验更好，谁就将更好地提升品牌忠诚度。