8月汽车行业出现回暖 压力虽大但要保持好心态
作者：张静 发布于：2019-09-11 16:12:20 来源：政府采购信息报
9月11日，中国汽车工业协会发布了8月汽车工业产销数据，行业整体幅下降的情况虽然有所改变，但面临的压力依然没有有效缓解。可喜的是，多类型车出现增长的态势，可以说国内汽车市场出现了一定的回暖。
8月，汽车生产199.1万辆，环比增长10.3%，同比下降0.5%；销售195.8万辆，环比增长8.0%，同比下降6.9%。
1-8月，汽车生产1593.9万辆，同比下降12.1%，销售1610.4万辆，同比下降11.0%，产销降幅比1-7月继续收窄。
汽车行业出现环比增长的原因是什么？中汽协会秘书长助理许海东表示，按照以往的规律，出现增长的态势并不奇怪，但主要还是归功于政策的原因，国家的有关政策和举措将有助于缓解汽车行业的下行压力，对我国汽车消费起到很好的促进作用。据悉9月4日，国务院办公厅引发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，支持汽车产业高质量发展。
乘用车、商用车销量环比增长
8月，乘用车市场需求比上月有所回升，销量环比呈小幅增长，同比依然下降。乘用车生产169.3万辆，环比增长10.9%，同比下降0.7%；销售165.3万辆，环比增长7.9%，同比下降7.7%。与7月相比，交叉型乘用车销量有所下降，其他品种均呈增长，MPV增速更快；与上年同期相比，SUV销量依然呈小幅增长，其他品种继续下降，MPV降幅更为明显。
1-8月，乘用车生产1321万辆，同比下降13.8%，销售1332.2万辆，同比下降12.3%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类品种产销依然呈一定下降，MPV降幅更明显。与1-7月相比，四大类乘用车品种销量延续了下降势头，但除轿车外，其他三大类品种降幅均比1-7月有所收窄。
8月，商用车生产29.8万辆，环比增长7.3%，同比增长0.9%；销售30.5万辆，环比增长8.6%，同比下降2.8%。在商用车主要品种中，与7月相比，货车产销均呈增长，客车销量小幅增长，产量有所下降；与上年同期相比，货车和客车产量均呈小幅增长，销量略有下降。
1-8月，商用车生产273万辆，同比下降3.1%，销售278.2万辆，同比下降4.2%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，货车和客车产销均呈小幅下降。
新能源车环比增长
新能源车在7月遭受了滑铁卢，8月产销环比小幅增长。
数据显示，8月生产8.7万辆，环比增长2.9%，同比下降12.1%；销售8.5万辆，环比增长6.4%，同比下降15.8%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销比上月呈较快增长，插电式混合动力汽车下降依然明显。
1-8月，新能源汽车生产79.9万辆，同比增长31.6%，销售79.3万辆，同比增长32.0%，增速比1-7月继续回落。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销增速均超过40%，仍然高于行业，插电式混合动力汽车增速均低于6%，市场表现明显不如纯电动汽车。
谈到新能源汽车下降的原因，许海东回答了两点。第一，6月份新能源车处于增长态势，给几个月造成的销售压力很大；第二，新能源补贴政策发布，补贴退坡加提高门槛，消费者的购买力集中在前几个月。
那么，什么时间汽车行业下滑趋势会有所暖和呢？许海东表示下半年新能源补贴、汽车下乡等政策逐步落实，这个过程会持续一段时间，并且汽车企业也会发力，希望业界还是要保持一个良好的心态。
中国品牌市场份额环比略增
8月，中国品牌乘用车市场占有率环比略增，同比小幅下降。共销售61.4万辆，环比增长10.3%，同比下降10.2%，占乘用车销售总量的37.2%，占有率比上月提升0.8%，比上年同期下降1.1%。8月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.3%、49.9%和70.4%，与7月相比，中国品牌轿车占有率略有下降，中国品牌SUV和MPV有所提升。
1-8月，中国品牌乘用车共销售517.8万辆，同比下降19.5%，占乘用车销售总量的38.9%，占有率比上年同期下降3.5%。在外国品牌中，与上年同期相比，日系品牌乘用车销量唯一增长，其他外国品牌均呈下降。1-8月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.4%和74.6%，依然低于同期。
8月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售179.1万辆，占汽车销售总量的91.5%。在汽车销量排名前十位的企业中，与上月相比，十家企业销量呈不同程度增长，其中北汽、长城和奇瑞增速更快。
1-8月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1442.9万辆，占汽车销售总量的89.6%。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，长城和华晨销量继续保持小幅增长，其他八家企业均呈下降，其中长安、吉利和上汽降幅更为明显。
许海东表示，中国汽车品牌销售压力大，更应该踏实销售，并且要改进整车质量，保留现有客户，提高产品竞争力。
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