数据显示，4月，汽车生产205.20万辆，环比下降19.78%，同比下降14.45%；销售198.05万辆，环比下降21.41%，同比下降14.61%。

 

 

　　为什么汽车产销的下降幅度如此剧烈？中汽协会秘书长助理许海东表示，市场低迷的主要原因是消费信心不足；国五国六标准政策的切换，目前各厂家对国六的到来准备并不充分；北方地区进入农忙时节，南方部分地区消费者受清明节习俗的影响，以及消费者也对国家刺激消费政策有一定的期待等一系列因素，导致大部分消费者持币观望情绪明显，影响4月份购车。

 

 

　　记者注意到，新能源车仍在逆势中保持增长，但增速有所下滑。4月，新能源汽车产销分别完成10.16万辆和9.68万辆，比上年同期分别增长25.03%和18.15%。其中纯电动汽车产销分别完成8.2万辆和7.1万辆，比上年同期分别增长28.2%和9.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.0万辆和2.6万辆，比上年同期分别增长13.6%和50.9%；燃料电池汽车产销分别完成9辆和7辆，比上年同期分别下降84.5%和87.5%。

 

　　1-4月，新能源汽车产销分别完成36.76万辆和36万辆，比上年同期分别增长58.47% 和59.79%。

　　

　　许海东表示，新能源汽车市场突然的降速可能是受3月底出台的2019年新能源汽车财政补贴政策的影响。新补贴政策不仅降低了补贴额度，还提高了补贴门槛，现在正处于新补贴政策的过渡期，过渡期内的补贴退坡幅度为40%，这无疑降低了消费者的购买意愿。据测算，6月25日起，新补贴政策制度下，实际补贴退坡幅度将高达70%-80%。

　　

　　从去年下半年开始，中国汽车市场持续出现下滑，而今年年初出台的汽车下乡政策也并未真正落实，许多地方政府也并未出资支持扶持政策。

　　

　　那么，什么时间汽车行业下滑趋势有所缓和呢？许海东表示，预计时间在七、八月份，新能源补贴、汽车下乡等政策落实，4月份上海车展公布的新车型也会在5月份陆续到达4S店，另外汽车企业也会在下半年开始发力，汽车行业销量会逐渐升温。