5月，汽车生产184.83万辆，环比下降9.93%，同比下降21.16%；销售191.26万辆，环比下降3.43%，同比下降16.40%。1-5月，汽车产销1023.70万辆和1026.59万辆，同比下降13.01%和12.95%。

 

 

　　目前处于国五向国六切换阶段，很多厂家都在大打价格战，为什么汽车产销的下降幅度如此剧烈？中汽协会秘书长助理许海东表示，市场低迷的主要原因是消费信心不足，目前各厂家对国六的到来准备并不充分，消费者也对国家刺激消费政策有一定的期待等一系列因素，导致大部分消费者持币观望情绪明显，影响5月份购车。

　　

　　新能源车的增长在车市中算得上是为数不多的亮点了，但增长速度也在快速收紧，从年初50%的增长率下跌到1.8%。

 

 

　　数据显示，5月，新能源汽车产销分别完成11.21万辆和10.44万辆，比上年同期分别增长16.91%和1.8%。其中纯电动汽车产销分别完成9.36万辆和8.32万辆，比上年同期分别增长21.75%和1.35%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.83万辆和2.09万辆，产量比上年同期下降4.24%。销量增长2.24%。

 

　　1-5月，新能源汽车销量是46.45万辆，比上年同期增长41.51%。其中纯电动汽车销量完成36.09万辆，比上年同期增长44.07%；插电式混合动力汽车销量完成10.30万辆，比上年同期增长32.70%。

 

 

　　谈到新能源汽车增速收窄的原因，许海东回答了三点原因。第一还是政策影响，不仅补贴退坡，还提高了补贴门槛，消费者的购买力都集中在了前几个月，以致5月乃至以后消费者还会持续观望；第二是新能源客车企业都抢在补贴退坡之前大范围推广，目前销量处于下滑阶段；第三因为处于国五国六切换期，很多厂家将国五车型低价出售，此时国五车型的性价比相对较高，从而致使很多想买新能源车型的消费者转向购买国五车型，导致新能源汽车增速收紧。

　　

　　而6月5日出台的《关于印发<推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）>的通知》总指出，严禁各地出台新的汽车限购规定，不得对新能源汽车实行限行、限购等，许海东表示，这是国家提出的鼓励政策，等到各地出台具体实施方案，将会给汽车市场起到较为积极的作用，新能源汽车的销量也将会保持较快增长。

　　

　　那么，什么时间汽车行业下滑趋势会有所暖和呢？许海东表示预计时间可能在七、八月份，新能源补贴、汽车下乡等政策逐步落实，另外汽车企业也会在下半年开始发力，汽车行业销量会逐渐升温。