湖北大刀阔斧进行公车改革，与之相对应的是，其他地方公车改革的迟迟未动。由于各地对于改革的迟疑，使得公车的弊病依然难解——据中央纪委监察部网站披露，今年以来，截至6月30日，全国查处违反中央八项规定精神问题13920起，其中违规配备使用公车问题最突出达4260起，占30.6%。

 

　　如果按照《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》的目标设定，今年年底前，地方党政机关公车改革就该基本完成。但2015年已经过去一半多，正式宣布公车改革的也只有广东、湖北等少数几个省份，即便是这些已宣布的地方，方案也不过都刚公布，接下来还要进行公车拍卖、公车租赁使用平台的重新设计等一系列事情，今年年底要实现改革“基本完成”的目标，恐怕都很勉强。而对于那些连方案都没公布的地方，如果再这么拖下去，年底改革“基本完成”恐怕更是难以实现的目标。

 

　　公车改革攸关官员切身利益，改革阻力之大，不难想象。然而，由于此次公车改革由高层强势推动，公众总体而言还是非常乐观的。面对民意的期待，现在最需要的就是加快车改的进度，给民众信心。既然是“史上最严厉车改”，并明确了改革时间表，就该严格执行，再大的“困难”，也不能成为滞后改革的借口。

 

　　湖北取消五成公车之后，更多地方的车改何时掀起盖头来？希望车改继续快速、持续推进，让各种公车违规问题尽快得到解决。