按照中央要求，中央各部门的公车改革去年年底前基本完成，至今，中央部门公车改革已过半年。记者问询中央国家机关政府采购中心、国资委管理局国资办、中央统战办公厅、国家民委财务司等多家国家机关了解到，国家机关的车改基本都已按中央规定而完成到位，开私家车、地铁、公交，乃至用拼车软件或专车软件等，都已成为国家公务员出行的常见方式。

　　

　　多家部委的公职人员表示，目前，公车改革在《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》（以下简称《方案》）的管控下，目前，车改都已变成车补的形式，按照新方案中适度发放公务交通补贴的规定，司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。

　　

　　就地方而言，记者问询陕西省政府采购中心、山西省省级政府采购中心等多家地方省市级机关单位了解到，截至目前，公车改革正在有条不絮的按照《方案》程序走流程。陕西省政府采购中心穆捷就目前陕西省的公车改革情况讲到，截至目前陕西西安、铜川、汉中三市车改方案已经批准实施。西安市公车改革在陕西省首个启动。根据《西安市公务用车制度改革总体方案》，车改原则、范围、车辆处置等均参照省级车改方案执行。

　　

　　所以，滴滴快的抓住时机，乘势推出“滴滴政府版”将为取消一般公务用车的政府机关提供更“贴心”的出行用车解决方案，而据滴滴方面透露表示，目前已经有不少地方政府主动向滴滴快的提出明确的合作意愿，商谈公车改革后的用车方案。滴滴将首先与一批城市的政府机关共同探索，打造公车改革标杆城市。

　　

　　从市场使用率的角度来看，“滴滴政府版”的前景被业界颇为看好，很有可能成为公车改革后，众多出行方式中的一批“黑马”，弥补公车改革后社会化服务的缺口。