当政府机关加大公务车改革力度与鼓励新能源汽车相遇时，分时租赁应运而生。6月15日，国家机关事务管理局召开局机关新能源汽车自助分时租赁项目试运营启动会，项目由北汽庞大新能源汽车销售（北京）有限公司提供租赁运营服务，配置了6辆新能源汽车和11个充电桩。此举掀起了政府公车改革，引进电动车分时租赁项目的新篇章。

     
　　启动会由国管局公共机构节能管理司司长张世良主持，局党组成员、全局副司级以上干部和综合部门负责同志，北汽集团和北京理工大学相关领导参加了启动会。北汽新能源副总经理王可峰介绍了新能源汽车自助分时租赁具体方案，庞大集团董事长庞庆华介绍了新能源汽车充电桩建设相关情况，北京理工大学王震坡教授演示了车辆运行监控平台。启动会后，大家现场参观了新能源汽车分时租赁系统、充电桩并进行试乘试驾。

　　机关干部职工借助互联网，通过网页、手机进行电动汽车预订、取车、运行、还车、充电及费用支付等全过程自助服务。该项目具有市场运营、自助自驾、分时计费、个人支付、安全可靠的特点，是公务用车改革后机关用车保障的一次积极探索，也有利于发挥中央国家机关使用新能源汽车的示范带动作用，促进新能源汽车在全社会的推广应用。

　　环保、经济又便捷 受公务员追捧

       去年7月，中央下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，旨在通过公车改革达到节约政府开支、合理有效配置资源的目的。此次国管局新能源汽车自助分时租赁项目的开展，正是基于分时租赁的便捷性以及高效性，配合新能源汽车低廉的使用成本，为公务用车开辟了一种全新模式。

　　据悉，项目由北汽庞大新能源汽车销售（北京）有限公司提供租赁运营服务，机关干部职工可借助互联网，通过网页、手机进行电动汽车预订、取车、运行、还车、充电及费用支付等全过程自助服务，高效便捷。

　　据相关人士介绍，分时租赁项目提供北汽新能源 和ES210作为“经济型”和“商务型”车型，供部委机关干部在不同场合租赁使用。而在租赁价格上，提供10分钟、1小时、4小时、周末租、月租、年租等九种租赁套餐，价格从6元到69999元不等。采用新能源汽车作为分时租赁用车，除了环保方面的考量，在成本上也能达到最大的节约。以北汽新能源EV200为例，百公里电费仅需7元钱，仅为同级别汽油费用的八分之一，不仅降低了运营方的成本，更让租赁方能够以更低的价格享受到更好地出行体验。“我觉得这是公车改革后，解决机关用车和职工用车的一个很好的方法。”一位机关工作人员向记者表示，“如果所有的部委机关都安装了充电桩，这将是一个非常好的方案。”

　　在此之后，北汽新能源汽车将同国资委、国家审计署、国家安监总局、联合国开发计划署驻华代表处等单位开展合作，落地新能源汽车分时租赁项目。北汽新能源副总经理王可峰表示，国家部委率先使用新能源汽车分时租赁对新能源汽车推广等难题具有重大示范意义。

　　车辆资源共享模式前景广阔

　　新能源汽车分时租赁是一种新兴租赁业态，是介于城市公共交通和私人交通之间，基于互联网思维出现的汽车租赁服务，以“分时租赁、按需付费、全程自助、随借随还”的特点和“节能环保、科技智能、经济便利、分时共享”的优点，成为城市交通体系的有机组成部分。

　　不仅在公车领域，北汽新能源在私人用车领域也早已布局分时租赁业务。据相关人士介绍，北汽新能源已经建成并投入运营了大约40个分时租赁网点，投放了1000多台新能源汽车。不仅如此，北汽新能源还牵头成立了分时租赁联盟，通过平台化运营的方式，包括租赁方、运营方和资本方一起建立分时租赁生态链，形成合力共赢。近日，北汽新能源就完成了与首汽租车的战略合作签约仪式，并完成首批20台EV200作为分时租赁车辆进驻“首旅建国”旗下高端酒店，完成了新能源汽车进入高端人士服务领域的又一经典案例。

　　分析人士指出，新能源汽车自助分时租赁模式不仅做到了合理配置资源、节约成本，对保护环境、解决新能源汽车推广难题更是起到了积极的示范作用。在这种示范作用的带动之下，也必将吸引更多社会资本进入分时租赁领域，与车企一起共同加快充电基础设施的建设与完善，促进新能源汽车的发展。