在最为热门的SUV市场，是各家车企必争之地，广汽三菱推出了国产欧蓝德，在没有先发优势的背景下，广汽三菱大幅拉低了合资7座四驱SUV的售价，价格下探至20万元以下。而奇瑞新推的瑞虎7，是奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，车型售价也拉低到9万元区间。

 

　　在争夺异常激烈的豪华车方面，奥迪推出了最新一代A4L以及多款年度改款车型，而宝马也推出了2017款3系。在配置大幅提升的背景下，这些车型的售价并没有大幅提升，试图用更高的“性价比”吸引消费者的注意。

 

　　此外，在市场容量最大的A级车市场，更多车企的新车价格表现得“诚意十足”。东风标致推出了新一代东风标致308，指导价为9.97万元-15.97万元；吉利推出的帝豪GL，售价7.88万~11.38万元。值得一提的是，帝豪GL是吉利汽车“精品车3.0时代”的又一款战略车型。

 

　　◇经销商

 

　　一边是车企忙着搭台，另一边则是车商忙着唱戏。记者从广州市场了解到，从9月下旬开始，经销商便提前启动了年底争夺战，相继打出了“国庆提前放价”“1元抢1000元油卡”“10元夺宝抢奥迪Q3”“买车就送iPhone 7、冰箱等大礼”“砍价最高赢1000元购车返利”等促销活动。

 

　　可以看出，今年国庆车市的激烈抢夺战必定硝烟弥漫。其中，以中国十大汽车经销商集团之一的广物汽贸为首，广州、佛山不少汽车经销商都开始推出各类优惠活动吸引消费者。

 

　　“国庆节期间，各类车展、各种促销活动层出不穷。跟往年不同，今年将整个国庆的促销活动都在前置，希望以强大的声势夺得市场先机，并借此打响最后一个季度冲量、扩大市场份额的第一炮。”广物汽贸相关负责人表示，借助“金九”车市的火旺，广物汽贸计划在10月份卖出2万辆车。

 

　　分析指出，在车市回暖、“金九银十”的车市旺季的拉动下，广物汽贸完成设定的目标并不难实现。在销量形势明显好转的背景下，经销商库存结构较为合理，免去了后顾之忧。“9月启动的购车季，也算春节前车市促销的‘头炮’，我们提前备好了比如SUV等热销车型的货源，以保证购车季中消费者能够买到现车，或缩短等车时间。”广物汽贸相关负责人介绍。

 

　　据中国汽车流通协会数据，8月份我国经销商库存系数仅为1.2，同比下滑达到21%，合资品牌、进口品牌和自主品牌库存系数都位于警戒线以下。其中，合资品牌库存系数为1.12，环比下降14%。进口品牌库存系数为1.36，环比下降10%。自主品牌库存系数为1.43，环比下降16%。

“9月的批发走势持续较强，前两周批发达到5.8万辆/日的较强表现，这是经销商知道库存不足，正在加速补充库存，确保旺季销售。这体现了库存的需求较强，不过经销商也需要更好地与厂家合作并协同发展。”崔东树表示。