如果说有对不理行，承诺内容的失信违规企业出现的话，将会直接被列入黑名单当中，并且会进行全面的曝光。在目前的市场当中财政补贴，以及税收的优惠政策，还有一些其他的国家优惠政策对于这些违规失信的企业将会被严禁。

 

　　所以在这次征求稿的意见当中主要的思想，就是企业在进行生产的过程当中必须要按照规定去进行，生产并且平均的燃料消耗要达到新能源汽车，标准以及生产比例的考核才可以。工信部对新能源汽车的管理有了新的制度，其实这也是一种全新的摸索，根据目前的情形来看，测试是否达标，需要通过积分以及新能源的负积分。燃料的消耗量挣积分，可以在规定范围内转让给其他企业或者是到下年度再进行使用，所以新能源，汽车政绩分仅允许交易不得进行结转。

 

　　燃料消耗量的负积分以及新能源汽车负积分必须要用新能源汽车汽车挣积分进行抵消平衡，目前的积分制度其实对于整个市场来讲都是非常不错的选择，而且现在的积分交易也是主要由企业来进行自由自主的操作，在完成交易，以后只要向工信部递交协议就可以了。

 

　　工信部以及信息化部门通过积分来进行划分，变更对于交易的情况来进行监督以及核实。并且对于不购买积分的不达标企业同时还会进行相应的处罚，采取一定的措施。