汽车业反垄断指南：千呼万唤始出来

 

　　历经多时的汽车行业反垄断意见终于面世了，3与23日，国家发展改革委会（以下简称发改委）公布了《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿）（以下 简称《指南意见稿》），从即日起至4月12日，向社会公开征求意见。此次《指南意见稿》阐明了汽车生命周期中，涉及价格、区域销售、售后服务、二手车等领 域的横向和纵向垄断概念，并以实务举例，明晰了部分垄断和可被豁免的情形，划定了红线，业内普遍认为，《指南》的发布预示着《汽车行业反垄断指南》已完 成，虽然处于征求意见期间，但是未来修改的余地不大，几乎可以视为最终版本。此次公布的反垄断指南针对于车市存在的厂家限价、二手车限迁、经销商地域限制 等主要垄断行为作出了相应的规定惩罚，对后期汽车价格、跨区域销售、售后服务等等都会有较大的影响。

 

　　总结：虽然此次公布的反垄断指南点名了不少目前车市的垄断行为，但是同时也存在对一些主要的垄断现象没有达到全 面覆盖，还有目前公布的反垄断指南只是构建了整体大纲，具体细则还要更多优化，有些具体问题例如新车型推广期的价格限制豁免权并未涉及，未来执行中需要进 一步优化改善，但不管怎么样，随着反垄断指南的出炉，中国车市的市场化进程得到进一步加快，市场机制变得更加完善。

 

　　H6、CS 75迎来官降 自主SUV红海加剧

 

　　3月16日，2016款哈弗H6上市，出乎所有人意料之外的是，这款中国车市霸主级存在的、2015年单月均销量超3万的自主SUV居然官降了，最 低价格下探到了8.88万；三日之后，中国车市另一主力自主SUV长安CS2016款也换新上市，最低售价跌破10万，而就在市场还在纷纷猜测H6和 CS75官降缘由的时候，受到这两款主力SUV官降影响的另一主力自主SUV吉利博越登场亮相，与预售价最低12.98万相比实际售价调整到了9.48万 元，足足下调了3.5万元，让利力度不可谓不大，而在这一轮价格调整之后，市场普遍认为受中国SUV市场竞争加剧的影响，SUV市场将可能进行新的价格大 战，新一轮的红海现象明显，未来会有一批市场表现较差的车型被淘汰出局。

 

　　总结：虽然这几年SUV一直是中国车市的增长引擎，一直保持着高增速的增长，但是随着中国车市的整体放缓和新进 入者的增多，SUV的市场竞争也在一步步地加剧，价格战的到来似乎变得并不可免，这一轮以畅销车型的主动出击降价让利更是说明了这一点，而在这轮降价背 后，笔者一直想问SUV市场还有多少容量可存，它的增长极限在哪？它真的会增长到和A级车的一样的甚至超过的市场保有量吗？而这一切需要市场给予我们答 案。