一晃2015年又要过去了，大家各种年度总结写的还开心吗？年底嘛，最重要的除了年终奖就是年终总结了。不能免俗的，我们也要来总结一下2015年的中国车市，不过可以说得东西太多，这一年的车市故事也太精彩，文字篇幅与本人的见识都有限，就简单点地用三个关键词来概括一下我和我的团队对2015年中国车市的印象。

 

　　中国车市

 

　　第一个关键词，“逆转”。

 

　　首先是自主品牌的逆转。在经历了让不少人心碎的自主品牌“12连降”之后，2015年自主品牌终于开始回升。特别是随着SUV尤其是小SUV以及小MPV的热销，在这几个车型的“神助攻”之下，自主品牌一扫当年的颓势，在2015年着实扬眉吐气了一把，市场表现不断上扬，力压合资品牌。这种大逆转，也确实让国人大快人心。

 

　　第二个逆转，是产品品类的逆转。SUV成为车市的当红小鲜肉，以疯涨的趋势撑起了2015年车市销量的绝大部分增量；与此同时，轿车则成为了过气老腊肉，销量停滞甚至不断下滑。只见新人笑不闻旧人哭，多年的销量头牌轿车就此落寞着实令人唏嘘，不过空间更大动力性能更好的SUV也确实有逆转的本钱。

 

　　第三则是销量的逆转好戏。2015年的前大半年，在销量连续低增涨，中国车市陷入无限低迷的困境之下，2015年10月份，车市终于出现了反弹，而且是强力反弹！其效果简直有如乘坐过山车。不过我们也不得不承认，销量逆转的一个重要原因，还是因为政策给市场打了一剂鸡血。

 

　　是的，“政策”，这个词也应是2015年当之无愧的年底关键词。

 

　　10月份，政府出台了购置税减半政策，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。此举一出，立竿见影地拯救了了无生趣的中国车市，再度唤醒了人们的购买欲。正如前面提到的，政策刺激直接让中国车市坐了一把过山车，可见政策对车市的影响力之大。

 

　　但同楼市的“去库存”关键词一样，即使有了购置税减半的政刺激，车市“去库存”的压力依然巨大，估计在2016年的年度关键词里，多半少不了“去库存”这三个字，再想想整体过剩的产能，实在是让人焦虑，也才是中国汽车发展的长期隐忧啊！

 

　　当然，今年政策受益最大的，还应该算是新能源汽车领域。

 

　　2015年国家和各地政府也都相继出台了一大堆新能源的政策。时近年底，新能源充电桩的标准也终于出台，关于新能源汽车的各种标准越来越明确。而在5月份国务院印发的《中国制造2025》中，国家提出将“节能与新能源汽车”作为重点发展领域。我们也更清晰的认识到，新能源汽车，将是我国汽车工业的发展方向。

 

　　所以，第三个关键词，当然就是“新能源”。

 

　　目前，我国新能源汽车在政策的刺激下，市场可谓相当热闹，出于高增长的状态。根据中国汽车工业协会统计，我国今年新能源汽车的销量应该会达到22万-25万辆，一举成为世界最大新能源汽车市场。不过也不用高兴的太早，这毕竟还只是政策扶持之下的产物。

 

　　我们必须要承认，无论是动力电池的发展水平还是相关配套设施建设，我国新能源汽车仍然存在许多软肋。除此之外，在新能源汽车的安全性、创新能力、核心竞争力等各方面，目前的技术水平都还无法适应市场的需求。所以，要让中国这个新能源汽车市场之最，能成否可持续，还得认真地把政策导向转化为市场导向。当然，这些都将是2016年的事了。

 

　　在2015年的年末，我们且行且期待吧。