面对汽车智能化和网联化的大趋势，10月27~29日，在2015中国汽车工程学会年会暨展览会、2015中国国际智能网联汽车年会上，国内外整车、零部件企业人士以及相关产业的专家齐聚一堂，对此进行深度探讨。汽车业如何抓住机遇实现产业的持续发展？智能化和网联化如何提升汽车安全、节能与环保的核心性能？适合中国国情的智能网联汽车发展路径应如何规划？国内外的行业精英们碰撞出一片精彩的火花。

 

　　■ 智能化和网联化是必然选择

 

　　近年来，随着电子信息技术的飞速发展，物联网、云计算、大数据等新技术逐步向传统行业渗透。在汽车行业，车联网、智能汽车、自动驾驶等话题已成为焦点。车企、科技公司以及互联网企业纷纷开始对智能网联汽车的发展进行布局，并积极推进技术研发、标准制定及商业化进程。

 

　　在中国，智能网联汽车的发展也被提升至国家战略层面的高度。今年，国务院发布《中国制造2025》发展战略，其中首次涉及智能网联汽车的发展。按照规划，在智能网联汽车方面，2025年我国将掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。业界人士普遍认为，中国汽车业将由此迎来战略性的发展契机。

 

　　FISITA（国际汽车工程师学会联合会）主席兼常务理事会主席Paul Mas-carenas表示，智能网联汽车在减少交通事故、提升出行效率、提高整车燃油经济性以及降低污染、提升驾乘舒适性方面，可以发挥积极作用。“根据麦肯锡公司发布的研究报告，在改变世界的12项变革性技术中，智能汽车排名第六，预计到2025年将产生2000亿~1.9万亿美元的产值。”他说。

 

　　中国智能交通协会理事长吴忠泽认为，在新一轮科技革命和产业变革背景下的智能网联汽车，能够有效解决当今世界正面临的能源、气侯、交通拥堵以及安全问题，智能化和互联化已成为当今汽车行业发展的必然选择。

 

　　在吴忠泽看来，智能网联是指搭载先进的传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，具备复杂环境感知、智能化决策、自动化控制功能，与外部节点间实现信息共享与控制协同，实现“零伤亡、零拥堵”，达到安全、高效、节能驾驶的新一代汽车。他指出，自动泊车、自适应巡航、自动驾驶、智能互联、V2X、HMI交互是智能网联汽车的核心技术。

 

　　清华大学汽车工程系主任李克强指出，智能网联汽车可以提供更安全、节能、环保、舒适的出行方式，是城市智能交通系统重要组成部分，也是构建绿色汽车社会以及智慧城市的核心要素。“其意义不仅在于汽车产品和技术的升级，更重要的是可能带来汽车及相关产业链、全产业链和价值链体系的重塑。”他称。