近几年来，雾霾和交通拥堵成为了热门话题，尤其在北方城市，雾霾和拥堵甚至严重影响到了人们的生活。为保护环境和缓解交通压力，自2009年起，中国政府就用补贴的方式鼓励私人购买新能源汽车，计划争取在2012年计划收关之时，新能源汽车运营规模可以占到汽车市场的10%，但2012年，包括纯电动汽车在内的新能源汽车总销量只占全国汽车总销量的0.06%。

 

　　虽然政府做了一番努力，但收效甚微。2014年，北京市销售新能源车10371辆，但其中45.7％的车辆是被政府部门引向环卫和公共交通领域的，尽管个人的购买热情不够高，但这张表上比较吸引人的是，新能源车已经开启了租赁模式。

 

 

　　为了解这一现象，在网页搜索“新能源车租赁”，很快就能了解到一个新词：分时租赁。

 

　　2011年，中国分时租车的鼻祖EVnet在杭州诞生，当时的车型是燃油车，在运营过程中，租赁公司发现燃油车的丢失率比较高。尽管后台可以检测到汽车的行驶路线，但方便的加油服务也为租赁公司带来了一定的困扰，因此续航能力有限的新能源汽车出现以后，分时租赁这一模式才迎来了全面发展。