参照一些区县已探索的经验推算，20辆车按照每天20次的利用率来测算，每天可节约汽车汽油、停车费、折旧费、保险费摊销等成本六七百元。

 

　　我省共有6万多家公共机构，如果平均每家配备5辆，就是30万辆;如果配备10辆，就是60万辆。

 

　　

公务自行车取借十分方便

 

　　1月11日下午2点，省机关事务管理局工作人员帅师明填写好公务自行车借用登记表后，借了一辆自行车到省地税局办事。“来回一个小时，只用了5毛钱寄车。”帅师明说，以前他习惯使用公车出去办事，但经常堵车，耽搁的时间反而更长。“我很多年没骑车了，这几天找回了年轻时的感觉，心头很爽。”

 

　　让帅师明出行方式发生改变的，是省机关事务管理局倡导的绿色出行、低碳办公理念。新年伊始，省机关事务管理局在省级机关中，率先推出局内公务自行车制度。局机关服务中心采购了20辆“飞鸽牌”自行车，统一编号、印刷标志，实施“绿色出行”。从1月4日推出后，5个工作日已有20多人次使用。

 

　　为什么骑公务自行车?

 

　　过去，不少机关工作人员习惯搭乘单位公车外出办事。但我省省本级机关公车改革于去年末启动后，取消了一般公务用车，只保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其它车辆。省级部门保留机要通信和应急用车最多不超过5辆。　　　　公车改革后如何保持职工工作积极性和效率，成为摆在不少单位面前的一个课题。“我们反复思考和征求局内职工意见后，投放了公务自行车。”省机关事务管理局机关服务中心负责人告诉记者，工作人员外出办事、开会，很多目的地都在成都市一二环内，但因为交通拥堵，汽车出行其实并不方便，骑车反倒高效绿色。“从实际效果看，大家认为外出办理公务，骑自行车非常便捷，既节约资源又节省时间。”

 

　　有30多年工龄的帅师明对公务自行车点赞。他告诉记者，上世纪七八十年代，机关工作人员大部分骑自行车上下班，到外单位办事也经常选择自行车。后来，随着城市面积扩大和公务车辆配备增多，一些机关工作人员上下班选择了开车、地铁，方式多元化。“有了公务自行车，大家外出办公都方便。”

 

　　公务自行车正悄然改变干部职工的出行习惯。物业管理黄师傅说，从这几天初步运行情况看，借用自行车骑行的目的地一般是周边省级单位，半径在半小时车程，男性比例略高于女性。