公车改革

 

　　公车改革进展

 

　　涉及人员正进行身份甄别“成都市的公务用车改革方案正在制定，预计明年1月中旬可以完成。”成都市发改委副主任冯劲夫透露了最新进展。他介绍说，成都市公务用车改革首先是政府机关先行，下一步是企、事业单位参加改革。

 

　　目前，成都市正在根据省政府的公务用车方案，制定本市的改革方案，同时要对涉及改革的人员进行身份甄别，以及考虑如何设计补贴费用，在明年6月以前完成公车改革。

 

　　此外，涉及到一些执法部门的执法车辆如何改革，成都市还将与四川省进行专题研究。

 

　　此前，在四川省委“十三五”系列发布会上，省发改委主任唐利民曾介绍，年底前完成省直机关车改，四川省要求省直机关必须在今年12月31日前完成公车改革，各市(州)则在明年6月30日前完成。按规定，根据四川发展不平衡、山高路远的特殊省情，除了厅局级一把手之外，其他班子成员将全部纳入车改范围。目前制定的车补标准为厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，公勤人员300元/月。除应急、机要用车要保障外，基本不再新增公车。

 

　　切断利益链条

 

　　协会商会一律与政府脱钩“一些行业协会、商会出现借用行政资源乱摊派、乱收费等行为。成都要下大力气，切断行政机关和行业协会商会之间的利益链条。”冯劲夫在发布会上提到，当前，成都市的部分行业协会商会依然存在政会不分、管办一体、治理结构不健全、监管不到位、作用发挥不充分等问题。明年，按照国家和省上的统一安排和部署，将积极稳妥地推动全市行业协会商会脱钩工作，其中一个关键点就是以非盈利为准绳。

 

　　目前，成都市正在清理全市的行业协会商会名录，及时出台相关办法，规范行业协会商会的服务行为。

 

　　加快国企上市

 

　　“当前，成都市国资控股的上市公司仅3户，国有资本证券化率水平较低，与成都的城市发展水平不太相称。”成都市国资委副主任朱平在发布会上说，加快国企上市融资，能有效拓宽国企融资渠道，也能有效提升监管效率。因此，成都提出了在2020年末，新增资本市场上市及挂牌国有企业50家以上、提高国资证券化率达50%以上的“双50”的奋斗目标。

 

　　哪些国有资源将重点打造呢?朱平介绍，成都市以市场为手段，通过股权投资、战略重组、资产转让等方式，推动公用事业、文化旅游、房地产开发、金融、传媒、能源、交通等业务板块的优质资源向龙头企业集聚，打造优良的国有上市平台。