点评：习大大上台之后苍蝇老虎一起打，汽车高层“落马”令人大跌眼镜， 2015年5月份，徐平离开了东风来到一汽，曾经的一汽领导人竺延风也重归汽车圈来到东风，换帅后的一汽和东风能否重整旗鼓，大家拭目以待。

 

　　互联网+

 

　　年初，沃尔沃汽车全球高级副总裁沈晖离职前往博泰开启第一波互联网造车热潮；此后，便是乐视超级汽车，原上汽集团副总裁、上海通用总经理丁磊的加盟；今年7月份，来自上海的造车团队游侠汽车发布了一款电动汽车：游侠X，其CEO黄修源当时在发布会上称50人的团队用了482天、约15个月将一辆样车做了出来，随即引来一片质疑。很多汽车人认为游侠团队对造车没有敬畏之心、是PPT造车、汽车界的笑话，甚至有人称黄修源为“小朋友”…当然，提到造车这事，不能不提由易车创始人李斌、汽车之家创始人李想以及众多互联网公司或其高管共同创立的NEXTEV蔚来汽车，目前蔚来已经在全球网罗了一大票牛人，风头正劲。

 

　　点评：是创新还是忽悠？互联网+的大潮终于开始席卷汽车业，不过谷歌花费巨资和超长时间的无人驾驶技术，始终没有拿出具体的商业化方案，但人家才是真正的创新，特斯拉牛逼全球，但其始终在汽车市场亏损，预计2020年才能盈利，只想说一句：汽车行业不是做豆腐行业，颠覆传统是好事，但诸君务必要认真对待。

 

　　新能源汽车时代的开启

 

　　自从新能源汽车产业被确定为战略性新型产业后，一大波新能源推广政策层出不穷。政府出台了包括购置税减免、免费牌照，不限行以及政府公车采购支持等一揽子计划，并从政策层面做出要求，呼吁打破新能源汽车的地方保护，并加快基础设施建设。沉寂了多年的新能源汽车车，突然被炒的火热。上海车展上更是史无前例的出现103款新能源汽车齐聚一堂的场景，真是忽如一夜春风来，千树万树梨花开。而比亚迪作为中国新能源汽车行业的娇子更是以“新能源 新未来”为参展主题，携旗下唐、宋、元、商等新能源车亮相上海车展，王传福正式发布了新能源车“7+4”全市场战略布局，看样子，誓将新能源汽车进行到底!

 

　　点评：不管是特斯拉，还是比亚迪唐，都是中国汽车市场关注的焦点，虽然大批量高速充电桩的建设还遥遥无期，电池技术至今没有实质性的技术革命，但是想第一个吃螃蟹的人们却早已按捺不住了。

 

　　汽车后市场开启元年

 

　　在互联网的带动下，整个车后维修保养市场中出现了众多线上线下的服务平台。虽然2015年由于资本寒冬的来临 使得相关企业面临很多困难，但掘金的大浪潮依然未止。行业内曾预测，2015年整个后服务市场规模将超过7000亿元，发达国家后服务市场的利润高达整车 销售利润的3倍，但中国还处于起步阶段。进入2016年后，互联网维修保养的供应链的整合能力或将成为平台突围的因素之一。汽车O2O上门保养、二手车网站如春笋林立，从配件生产、到网络销售、再到线下服务，汽车后市场的新生态正在形成。

 

　　点评：由于前面政策的松绑，互联网的创新力量，都在滴水穿石地改变着汽车后市场的格局，中国汽车保有量每年都在突破新高，而这背后所带来的巨大的机会，将会带来更多的有生力量的崛起，原力苏醒！